最近の軽自動車についてです。今乗ってる車が１６万キロを越え、次の車検まで乗って次に乗り換える車を何にしようか迷っています。

Question

現在、旧規格のＨＡアルトワークスに乗っていますが この前代車で新車から５年落ちのミラに乗ったり、友達の新型ムーヴやゼストに乗りましたら「なんじゃこりゃ!?」と思ってしまいました。とにかく遅いし重ったるいし、エンジンがウンウン回るばかりで全然加速しない感じです。今の軽自動車はみんなこんな感じなんでしょうか？
ターボ付きなら少しは違いますか？
私のワークスは４ＡＴですが、少し弄ってあり(吸排気系、足周り、ブーストアップ、個人で出来る範囲の軽量化など)そこそこ速いのですが、最近の軽との違いにびっくりしてます。

ワークスに近いようなパワーのある最近の軽自動車は何がありますか？

使い勝手や居住性、燃費などはある程度目をつぶってもパワーやレスポンスがある軽を知りたいです。
あと、少しは弄りたいので社外パーツが多い車種もありましたら教えて下さい。

Answer 1

車重差があり、難しいですね。
初代ムーヴ（L６００系）が当時のミラターボ（L５００系）と同エンジンを積んでいましたが遅く感じています。
ある程度妥協が必要かと思いますよ。

お勧め策としては、MT車＋社外タービン交換ですね。（それでも車重の軽いワークスには・・・？ですけどね。）
速度リミッター解除なら15年式位までの車ですね。（テイクオフさんのHPで調べてみてください。結構出来なくなっています！）
あとAT車ならスズキ車は１００キロから上や最高速に苦戦します。（CVT車は？ですがリミッター作動です。）
ダイハツの4気筒ターボ車だと１００キロから上の加速や最高速がいいですね。（L900系や152系ムーヴが推奨ですかね）
AT車なら、０スタートや中間加速は妥協が必要ですね・・・。

あとダイハツさんなら、たまにムーヴやタントのターボ車がありますから、試乗してどう思うかですね・・・。

Answer 2

今の車は排ガス規制やら燃費基準があって、走りとは無縁です。

最近走りを求める方が少なくなっていますので、残念ながら世の流れです。

ターボ付を購入されるならまだおもしろいかと思いますが。

中古でコペンとかいかがですか？


ちなみに、うなりを感じられるのはＡＴでなくＣＶＴだからです。

強くアクセルを踏み込むとうなるのはＣＶＴの特徴です。

Answer 3

ワークスに比べたらどれもパワーが無いと感じるのはしょうがないでしょう。一番マシなのはもう絶版になりましたがダイハツのソニカあたりが良いでしょう。