スズキセルボモードCN22 5ドアNA ATなんですが、【インジェクション】ターボのF6A に載せ換えしたいのですが工賃は目安でいいのですかおいくらぐらいですか？ 現状外見ターボルックに替えまし

Question

た、メーターもアルトワークスに変更しました、よろしくお願いいたします。

Answer 1

先の回答で＞Ｆ６ツインカムターボは、フレームに干渉する為、事実上不可。＞と言うのが有りますが、
私はスズキセルボモードCN22SにF6Aツインカムターボを載せましたよ。
RS/X（FFモデル）なら何ら問題有りません。
フロントメンバーをセルボモード用に付け替え、ブレーキのマスターバックをアルトワークス用の小さい物（13インチディスクブレーキ用）に換えればエンジンヘッドとマスターシリンダーが干渉する事も有りません。
フロントスタビライザーはワゴンRのCT21S用を使うと強化スタビになります。
セルボモードの現状がVキャブ（単キャブ）だったら、インジェクション仕様とは燃料ポンプの圧力が違います。
燃料タンク形状はワークスと同一ですので、タンクごと付け替えればOK
問題は・・・・配線（ハーネス）です。
F6AツインカムターボでFF車の設定はアルトワークスだけ。
カプチーノはFRでエンジン搭載方法が違います。
セルボモードとワークスのハーネスの互換性・・・ほぼ有りません。
フロントウインカーとセルボモードターボ（外装交換済みでしょ？）のフォグランプコネクター形状はワークスの物と全くの別形状です。
切り継ぎでコネクター付け替えれば済みますが。
メーターをワークスに交換して有るなら・・・と簡単に言ってますが、セルボのダッシュボードにワークスのメーターをよく入れましたね。コネクター形状やパネル形状が違ったはずですが・・・
一番簡単にターボ仕様にするならセルボモードのターボ車（ワークスieと同じシングルカムターボ）の廃車からエンジンとハーネス及びECUと燃料ポンプとマスターバックを持ってくる。
ツインカムターボには電動パワステの設定が無いので、パワステを活かしたいならシングルカムターボで妥協しましょう。
載せ換えを外注するなら工賃だけで最低20万円～
全ての部品を集めて持って来れば私なら10万円でしてもいいかな？
CT21SワゴンRにF6Aツインカムターボも載せましたよ。
ボディー形状から「直線番長」でしたが、痛車と見せかけて意表を突いた加速する楽しい仕様でした。
ハーネス通すのにバルクヘッドに5センチの穴を開けるのに苦労しましたけどね。

Answer 2

F6A-SOHCの中古ｴﾝｼﾞﾝ
約５万

載せ変え、ﾐｯｼｮﾝ変更？、ｺﾝﾋﾟｭｰﾀｰ、配線引き直し、

約３０万

別途、ｼｮｰﾄﾊﾟｰﾂも何かしら必要になるかもしれません。


とりあえず、５０万用意しておけば安心です。

Answer 3

２バルブターボという事が前提で。

脱着工賃が１０万～。これにエンジン、部品代。
エンジンとミッションはＥＣＵの仕様に合わせてセット交換。

Ｆ６ツインカムターボは、フレームに干渉する為、事実上不可。


やってくれるショップを探す方が先かも。