強化クラッチ ワゴンR、RRに強化クラッチはどうなんだろうと思い投稿しました。メーカーははテイクオフの伝達君を考えてます。

Question

使用は町乗りメインです。現在、ミッションの不調によりリビルトミッションに載せ替えるついでにと思い強化クラッチを検討しています。
エンジン等はノーマルです。
純正で十分なのはわかりますが、メーカーサイトには町乗りからストリートまでとあったので…メリットデメリットがあれば回答お願いします。

検索用 ワゴンR アルトワークス kei ミラ ムーヴ カスタム マニュアル MT フライホイール メタルクラッチ カーボン ノンアス シルビア 180 ハチロク マーク2 クレスタ チェイサー

補足

回答ありがとうございます。だいぶ重いみたいですね。仕事で３tトラック乗ってるんですがこいつもなかなか重たいんですが比じゃないですかね？

Answer 1

補足
強化クラッチの場合単に重たいのではなく、ペダルストロークが短いからいやなんですよね。半分が遊びって相当きついですよ。スコンと踏めずにギューっと気持ち悪いフィーリングなので、トラックのほうがぜんぜんフィールはよいと思います。

強化クラッチは、やめたほうがいいような・・・。

あれって、遊びがすごく大きくて(半分くらい遊びです)後半の部分だけ、ぎゅうう！って重いんですよ。
クラッチの感覚じゃないです。

むぎゅうぅうって何かを押してる感じですかねぇ。
純正みたいに、スコッという風にはいきません。
ですから、激早シフトなんかはやりづらいですよ。

慣れちゃえばなんともないですが、私は純正のほうがずっといいと思います。

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございました。参考にさせてもらいます！

Answer 2

車種は違いますが、材質がさほど変わらず、圧着力が強い強化クラッチなら、純正と余り変わらないフィールの品もあります。全開発進時にズルズルの滑りなら価値は有りますが、滑ってないなら新品純正を買うのが良いです。
強化クラッチは値段は高いし、別に長持ちするわけでもないし。

Answer 3

多少クラッチペダルの操作が重くなります。最初は渋滞や駐車場では辛いかも知れませんが、そのうち慣れてきますよ

町乗りからストリートって…
同じでは？(笑)