HA36Sアルトワークスのミッショントラブルについて質問です。

Question

加速時は1速から2速にギヤ鳴りもなくスムーズにギヤチェンジができるのですが、交差点を曲がる際の減速時等に3速から2速に全くギヤが入らなくなってしまいました。
クラッチが切れていないのかと思い、停車時にエンジン回転数を上げたり下げたりしながらクラッチペダルを踏んで2速に入れると普通に入るので、クラッチの切れ不良でもなさそうです。
走行中も、停止するぐらいの速度まで落ちれば何とか入るのですが、普通に走りながらシフトダウン時にヒールアンドトゥやダブルクラッチをしても全く入りません。
これは2速のシンクロがヘタってしまったのでしょうか。
同じような症状の方がいらっしゃいましたら、原因等の情報共有をよろしくお願い致します。

Answer 1

youtubeに似た動画ありました。
https://www.youtube.com/watch?v=14o5c6gr_tA&t=1620s

質問者からのお礼コメント

当初、ダブルクラッチをしても入らないと書きましたが、丁寧にダブルクラッチすると2速に入ることが分かりましたので、ほぼこの動画と同じくシンクロがヘタってしまったのだと思います。 ありがとうございました。

Answer 2

個人的にスプライン軸（回転力を伝えるのに用いる歯が付いた軸のこと）の清掃とグリスかなと思います

Answer 3

エンジン停止させた状態でどうですか？
エンジンが掛かった状態(完全停止状態)では入らないor入っても非常に渋い、しかしエンジンを止めると問題無いのであればクラッチではなくミッション内部の可能性が高いのでは。

ミッション内部とは、シフトフォークの不良か不具合。
エンジンが動いているか止まっているかと言う差は、クラッチを切っても惰性等でメーンシャフトが回ってしまう事で、シフトフォークが掛かるシンクロリングの回転によりシフトフォークのシャフトも引っ張られて少し回る事で引っ掛かってしまっている可能性。
そのためちょっと無理したり回転を合わせようとした際の僅かな動きで入ったり入らなかったり等の差が生まれているのではないかと。

キャリー等でも発生しており、理屈を考えない上司はクラッチだと言っていますが、エンジン停止状態では症状が出ないならクラッチをやっても無駄になると私は考えています。

クラッチやシンクロならギア鳴りしますよ。