スズキ アルトワークス のみんなの質問

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ha36sアルトワークスにHKSのブローオフバルブを取り付けようと思っています。
ただ音がかっこいいからと言う理由です。

ブローオフバルブを変えて大気開放型にした時のメリット、デメリットを教えていただきたいです。
同じアルトワークスに乗ってて社外ブローオフバルブに変えている人の意見も聞きたいです。
よろしくお願いします。

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回答一覧 （4件）

  • テイクオフ製つけてますよ☺️

    メリット
    アクセルオフからオンへのタービンの立ち上がりが早くなる
    バックタービンになりにくいので羽の保護になる
    純正はポップオフバルブの役目もしてるのでブースト抜け防止にもなる


    デメリット
    ブロオフをたまにでも良いので中を拭いたりしてメンテナンスしないと汚れで開きっぱなしあるいは開かなくなったりする
    これは本当に稀の症状ですけどね

    ちなみに車検は通らないは無いです
    付けたまま車検通してます(笑)

    新車から取り付けてもらってもう7年間付けてますので

  • メリット
    •音がいい
    •純正ブローオフより弁の開きが遅く過給抜けし辛い
    •エンジンルームが華やかになる

    デメリット
    •ブローオフレスよりレスポンスは悪い。
    100馬力超えるくらいまではタービン保護目的で付ける意味もあまりない。
    •飽きるとひたすら耳障りなだけになる
    •車検に通らない

  • その他がノーマルなら
    単に音だけのパーツ

    デメリット
    違法改造になる
    検挙されて点数と罰金
    違法改造車のレッテルを張られる

  • ノーマルエンジンの場合、「音」以外に体感出来るほどのメリットはない。
    また、メーカーのワークスに取り付けた時のメリットが音しか強調していないのと、HKSのデモカーワークスには搭載されていない。
    （不要物と扱われている？）

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