最近の軽のターボはどうですか？20年近く前に軽のターボに乗って ましたが、ターボのヒューンという音が耳障り、ターボの効き始めの

Question

不自然な加速、振動、ガソリン馬鹿食い等でしたが最近の軽ターボはどうですか？
良かったら買おうと思います。おすすめの車種も教えて下さい。

Answer 1

加速に関しては昔のようなドッカンターボではなくNA風なので刺激は少なめですが確実に速くなっています。
ただ車重も増えているので軽いモデルを買わないと遅く感じるかも。
アルトワークス辺りがある程度広くてアホみたいに軽いのでいいと思いますよ。

ターボの音に関しては過給してるので完全には消せませんがまぁ小さくはなっています。

改造もアルトワークスならモンスタースポーツから良さげECUが出ているので全部ノーマルでも70馬力は軽く越えてきますし吸排気をいじれば80馬力以上も夢ではありません。
書き換えた場合ブーストがガツンとかかるのでちょっと昔のような加速になります。

Answer 2

燃費以外は10~20分も試乗すればわかるので試乗してみては如何ですか？
燃費は走り方にもよりますが20~40%位は向上しています。特に大人しく走った時の燃費に優れています。
それ以外も改善はされており(エンジンだけでなくボディ剛性・サスペンションの特性・シートのホールドも含めて車全体の質が上がっています)、エンジンも以前のような急激な加速が顔を出しがちな特性も抑えられていますが、味という観点からはプラスの評価をしない人もいます。なので自分自身で確かめるのが一番です。

Answer 3

私もダイハツのターボ車ですが、一昔前の感覚はほとんどありませんよ
NAと乗り比べればやっぱり出だしの力強さを改めて実感する程度です

おすすめは、今ならデリカミニが一番新しくてアウトドアっぽくてカッコいい車だと思いますよ https://www.mitsubishi-motors.co.jp/lineup/delica_mini/special/teaser/

Answer 4

普段はNAの1500CCの車に乗っています。

この間軽ターボ試乗した事がありますが音はNAの1500CCの車と変わりませんでした。乗った感じですが低速の時は遜色ありませんでしたが、直線で流れに乗ってアクセルの踏み込んだ時の加速が弱かったです。アクセル踏んでも速度が追い付かない感じですね。

車体が小さいのは魅力的でしたが、加速が弱い点が残念でした。

Answer 5

昔の軽ターボと現代の軽ターボではコンセプトが違いますので、運転の感覚が違います。

耳障りな音はしません。
加速は滑らかで、途中から急に加速が強くなることはありません。
レスポンスが良くて排気量が上がったような体感です。

燃費は昔とは比にならないほど良くなっています。
燃費が良くなった理由はターボの仕組みが変わったこと以外にも、エンジン型式が当時とは違いますし、変速機の効率も良くなり、総合的な変化で燃費が良くなりました。

お勧めの軽自動車と言われても、質問者さんの好みやこだわりが分からなければお勧めができません。
もし２年前なら、価格が手頃、燃費良し、カーブや交差点を速い速度で曲がれる、荷物も詰める、のアルトワークスをお勧めするところですが、現在は新車の販売がありません。

Answer 6

最近の軽自動車のターボはヒューンと言う音はあんまりしません。私はワゴンRスティングレーですが、思いっきり飛ばしてもリッター17kmは走ります。そして結構速いですよ。

Answer 7

NBOXカスタムターボに妻が乗っていますが、ターボ音はしませんし、信号待ちからの加速もNAよりもアクセルを踏まなくてスムーズに出ますし、高速道路も普通車並みに余裕があって運転しやすいです、燃費も街乗りで平均13～15㎞/L、帰省する時に高速100㎞/ｈ走行（距離200㎞）で使って山間部（距離50㎞）の走行したら17～19㎞/Ｌは走ります。
質問者が心配されている不自然な加速、振動、燃費も改善されていますし、クルーズコントロール、追尾システム、手は離せませんが自動運転ができ楽ですよ