スズキ アルトワークス のみんなの質問

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車 排気音 回転数について
アルトワークス(HA36S MT)に乗ってるものです。
俺が乗ってるワークスは柿本マフラー付けてるのですが
3000回転にかけて音が大きくなって

3500回転付近は静かになり
4000～4500回転がめちゃくちゃ低音効いてていい音
5000回転以降純正とほぼ変わらない軽トラみたいなエンジンがただ回ってるみたいな音です。

ほかの車種でも4000回転付近が音が響く車が多いように色んな車を試乗してみて感じます。

そこで質問です。
なぜ4000回転付近が音が大きい車が多いのでしょうか？
6000回転も音を大きくするにはどこかをいじればいいのでしょうか？
ホンダのEK9やFD2などのVTECエンジンは高回転がいい音して羨ましいですが、普通のレシプロエンジンでは無理なのでしょうか？

回答待ってます！

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回答一覧 （5件）

  • うろうろですが前にマフラー屋に似たようなこと聞いたことがあるので
    まず音はタイコの大きさ形状で決まるそう
    良い音乾いた音は楽器と同じで丸が決め手なんだとか
    軽はスペースがとれないのがネックですよね。。
    あと高い圧縮
    そして多気筒
    タコからタイコまでの短さ(排圧の利用の仕方)
    がカギだそう
    中域の音重視なの？って聞いたことあるけど
    そうしないと楽しめないでしょ？
    て言われました
    パワー重視にすると音はダメになるんだとか

  • 車検時の騒音測定の回転数域だからその前に静かになるよう設計されてる
    最高出力時の回転数の50％の回転数
    https://www.naltec.go.jp/publication/regulation/fkoifn0000000ljx-att/fkoifn0000000ocr.pdf

  • エンジン特性の関係で、4000回転前後が辺りが一番トルクが出るところだから。いわゆるピークトルク。
    それ以上回すとトルクは下がっていき回転数で馬力を稼ぐ形になるので。

  • 新しい車なので音量の問題から高回転域はあまりやかましくないようにしています。



    ＞ホンダのEK9やFD2などのVTECエンジンは高回転がいい音して羨ましいですが、普通のレシプロエンジンでは無理なのでしょうか？


    古ければ古いほど排気音に関する規制が緩いので回せばいい音はしますが、FD2もわりと最近の車なのでVTECらしい音はしますが音量はやや控えめです。

  • エンジンの特性

    ちなみにワークスのエンジンは4500ちょいがパワーバンドでこれを越えると惰力で回って行くようになります

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