アルトワークスについての質問です。私は近々むき出しのエアクリとブローオフバルブをつけようと思っているのですが大丈夫ですよね？音が変になるのかなと思いまして… どちらか片方付けて音を

Question

楽しむ方の方が動画でも見た感じ多かったので。2つつけると音がより大きくなるって感じなんですかね？
ご回答よろしくお願いします！

Answer 1

エアクリは剥き出しでも問題無いです(^o^)
ただ、純正のエアクリBOXを取っ払うため音はけっこう大きくなります。慣性過給効果も得られ無くなるので低速トルクは犠牲になりますが、中速からはブーストの立ち上がり早くなります。

ブローオフも取り付け自体はOKですが、本来ブローバイガスはエンジンに戻して再燃焼させるのですが、それが大気解放状態だと車検はNGです。そこまで可能性高くないですが、あまりﾌﾟｼｭﾝﾌﾟｼｭﾝしてるとまれに街頭検査等で警察に停められることもあると思います。昔は出口に蓋つけられるブローオフあったんですけどね(￣▽￣;)
……できればリターンキットが一緒に売ってるブローオフの方が車検の時には安心なのでオススメします。

エアクリは吸気音が大きくなり、ブローオフはアクセルoff時に音が出るようになりますので二つ交換だと結果音は大きくなります！

質問者からのお礼コメント

ご回答ありがとうございます!!
丁寧に説明していただきとても分かりやすかったです！
その他の方々もたくさんのご回答ありがとうございました！

Answer 2

むき出しのエアクリ 毒キノコは、サーキットなどで常にスピード出して走り フレッシュエアーが入り エンジンルーム内が 熱気がこもらない状態で使用するもので
公道を普通に走る場合 園児ルーム内の熱気を吸いこみ 空気量不足になります。
夏の信号待ちや渋滞など災厄です。
毒キノコと言われるように よくないものです。

今時 外部放出タイプのブローオフなどエンジンい良くありません 壊す元

どちらもダメな部品 もっと 一般走行で扱い易さを失わないように チューニングパーツを構成する事です。

Answer 3

私、現行のスイフトスポーツにむき出しエアクリ付けていますが、車内にいるとアクセル踏み込んだ時くらいしか吸気音は聞こえません。

アイドリング中に車外から聞くと、わずかにシュコーと言う音が聞こえるくらいです。

ブローオフバルブは、大気開放だと車検に通らなかったはず。

プシューンって音はカッコいいですけどね。

Answer 4

私は近々むき出しのエアクリ

低速トルクが僅かに下がりますが

なにも問題はありません

電子制御スロットルで感じないと・・

Answer 5

大気開放型のブローオフバルブは車検通らないですよ！