スズキ アルトワークス のみんなの質問
ダーク粘着マソ2さん
2019.8.14 19:11
特に峠で。
合理的に考えるさん
2019.8.15 03:39
どっちが速いかは乗り手次第ですよ。
素養としての車の旋回性能、限界操縦性(つまりシャシー性能)としてどちらが高いかと云えばS660ということになります。
とは言え、よく言われる車体重量の面でいえば、よーいドンの出だしはワークスです。とは云え、改造という概念が入ってくるならば、互いに欠点は色々フォローできますから、詰まる所は感覚、感触など好みの問題ですね。
同程度の改造を行うなら何方かが、何方かをぶっちぎるなんてことはありません。
S660の様に初めから不要の物は積めない作りの車は、どんな時も常に同じ重量配分で走る。という利点もあります。
実際、色々積める車も走りに特化しようとすると結局何も積めませんからね。
実用云々なんて、結局何を捨て何を得るか、どちらかを選ぶ時、自分が納得するための言い訳ですから…。
まあ、この2台の数値化された速さなんて、五十歩百歩ですよ。
質問者からのお礼コメント
2019.8.21 17:55
詳しいね。
gts********さん
2019.8.18 21:09
S660は鈍重ですが回頭性と中低速のトラ
クションに優れているので、直線さえ少
なければ独壇場でしょう。
ワークスは直線加速だけは良いが、軽すぎ
てリアサスが跳ねまくりトラクションも
なくドアンダーなので基本曲がらない車。
直線が多ければ勝てる望みがあるかも。
ゆうちゃんさん
2019.8.18 13:39
①車体が工場出荷のままのノーマルならばS660の方が速いです。
②HA36SワークスのタイヤをS660と同じ銘柄のNEOVAに統一したら引き分け。
③さらに両車に機械式LSDを組み込んだらHA36Sワークスの勝ち。
以下は余談ですが、私はHA36Sワークスを所有し、友人がS660を所有していて、峠でウサギとカメをして遊んでいますが、ノーマルのワークスは、コーナーの出口でアクセルON時に内輪が空転してなかなか加速してくれません。これさえ無ければ他車に付け入る隙はありません!
ats********さん
2019.8.15 19:54
現行なら S660
現行以外でも OKなら
最終型の ワークスR(旧規格)
こいつなら 2Ⅼターボ相手でも追い回せる
えらんさん
2019.8.15 14:05
S6。
ろくでなしのロクさん
2019.8.14 23:27
それって、レーサーがYouTubeでやってましたが、S660の方が早かったですよ。
https://www.youtube.com/watch?v=4io9_sAUdQ8
********さん
2019.8.14 23:11
峠と言うことは公道であり
制限速度が有りますので
どちらも同じですね
ame********さん
2019.8.14 21:46
前にビートで峠を攻めた時はリヤが安定感があって流れずフロントはアンダーが出やすい印象でした。リヤをスライドさせるほどのパワーは無いし、軽いフロントはアンダーで膨らみました。崖には落ちたくないので攻めるならほかの車でやりたいですね。
spy********さん
2019.8.14 21:01
ノーマル前提なら
S660
azw********さん
2019.8.14 20:40
特に峠で。
S660
yom********さん
2019.8.14 19:18
S660でしょう
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