スズキ アルトワークス のみんなの質問
高原俊介さん
2016.6.23 17:57
チーノか現行アルトワークスに乗り換えます。
補足
買うのは後期型のER21です。
her********さん
2016.6.24 15:17
10万キロ超えが当たり前と言ったところでしょうね。
車体価格80万ならあると思います。
諸費用入れて110万ぐらい見ておいた方が良いでしょう。
時期カプチはFFか4WDとの見解が強く、今?のカプチとは別物となりそうですね。
気にはなっているのですがFRでなかったら今のカプチを乗り続けます。
自分も2~3年程度しか乗らないつもりでしたが20年近く所有し続けてしまいました。
ちなみに平成3年式 車体番号一桁台。
まっっっったく手放す気は無い!です^^;
質問者からのお礼コメント
2016.6.25 19:57
ありがとうございます。100万円も視野に入れて探します。他の方の回答も参考になりました。ありがとうございます。
pc_********さん
2016.6.24 19:16
皆様が言われてる通りですね。
個人的にはF6Aエンジンの最終型をお勧めしますが、何せ古い車だから状態と追加の整備費用を考えるとK6Aの最終型にすべきかな。
F6Aはオイル漏れが心配。あと冷却水漏れ。
また、古いから雨漏りもそうだし、塗装やミッション内部も怪しいから整備費用に車両代くらいかかるのもザラではないです。
まぁ、完全に前のユーザーに依存します。
whb********さん
2016.6.24 06:44
21Rはタマ数少ないから11Rより高いよ
特に最終型・・・
通称3.1型は2000台ぐらいしか売れなかったから更に希少
最終型に拘らなければ80万でそこそこの奴が買えると思うけど
最終型前のエンジンは冷却水周りの構造に問題があるらしいので
水温管理きちんとしないとすぐ壊れる
3.1型はエンジン改良されて壊れにくくなってます
大体10万キロ前後のタマだと50万前後が相場だと思います
2万キロぐらいの低走行だと100万近くします
3.1型だと100万前後ってところ
80万以上出せて、現行ワークスに乗り換えること考えるなら
もう少し貯金するか80万頭金にしてローン組むとかで
今からワークス乗ったほうがいいと思いますが
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