軽のMT車で楽しい車といったらなんですか？今昔問わずなんでも名前を挙げてください。

Question

僕の場合：
ムーヴとワゴンＲのターボ車、
ミラTR-XX、アルトワークス、ミニカダンガン、ジムニー、パジェロミニ、
ハイゼットカーゴ(笑


僕はまだ中学生なので、
免許は取っていないのですが、楽しそうな車を挙げてみました。
将来、乗ってみたいですね。

補足

いきなりすみませんが、 軽で4WDでターボで5MT。といったらどんな楽しい車があるのでしょうか？

Answer 1

ダントツ旧型のアルトワークスですね。とにかく加速が速いですよ！
弄るなら尚更、玉数・パーツ・実用性など無難なのはアルトワークス。エンジンはカプチーノと同じですね。
ちなみにこの動画はスゴイ加速ですよ！
http://www.youtube.com/watch?v=6N7CwBn_qPY&sns=em

Answer 2

軽の4WDターボって言われたら、選択肢がだいぶ狭くなりますが・・・。
パジェロミニ5MTターボ・グレードVR-Ⅱ。エンジンは現行モデルのSOHC16バルブターボではなく、旧モデルのDOHC20バルブインタークーラーターボモデルです。シフトチェンジをするのが堪らないです。嫌いな人は嫌いでしょうが。

FR後輪駆動、4WDの4輪駆動のハイ＆ローの3種類の駆動切り替えが可能。通常はFR後輪駆動ですが、田舎道だと急な坂道とはあるので、その時は4WDに切り替え。あと、カタログ上は64馬力が最高出力なのですが、実際には72馬力ほど出ているらしいです。軽自動車なのにパワフルなので、高速道路でのパワー不足があまり感じられません。もちろん、普通車に比べれば不満はありますが、1000ccクラスのコンパクトカーのATくらいなら、加速で優位に立つことも可能かと、思いますが・・・。

ジムニーと同じく、超本格オフロード車とは言えませんが、結構な本格オフロード車なので、未舗装の道路も心配なく走行できます。雪道もたぶん楽々。

やはり、MT独特の加速感はたまりません。トヨタのヴィッツに乗ったのですが、楽しくなかったです。MTなら楽しいかもですが・・・。

あと、シートの位置が高めで、サイドミラーも(標準ミラー)自慢できるくらい大きく、車体の四隅がわかりやすく、初心者でも運転しやすいです。ただ、標準装備のルームミラーは小さいので後付してください。タイヤが少し高めです。4本でも5万円前後します。燃費は、1リットルのガソリンで、7キロ前後です。高速道路でエコ運転を行えば10キロも可能かも・・・。

Answer 3

ホンダのビートは如何ですか

http://www.goo-net.com/catalog/HONDA/BEAT/2002415/index.html

スズキのカプチーノも有ります。

http://www.goo-net.com/catalog/SUZUKI/CAPPUCCINO/5502962/index.html

軽自動車・M/T・オープンカー・ターボ付(カプチーノのみ)

Answer 4

断然
ｽｽﾞｷのMCﾜｺﾞﾝRの後期のﾀｰﾎﾞです。ｽｽﾞｷはﾒﾝﾃﾅﾝｽも流用部品も沢山ありますし。

Answer 5

個人的にはホンダのビートが一番好きですね
MRでしかも、ノンターボでの64馬力で外観も未だにあきないね
復活してほしい車で一位になった実績もあるしね

Answer 6

農道のポルシェサンバートラックスーパーチャージャーか

先の方のとおりアクティバンですかね？MTなら下り限定で敵なしです。

Answer 7

色々乗りましたがカプチーノ、AZ-1、ビート、サンバー、360、R2、フロンテ、シャンテ、ミニカ、ハイゼット、ミニキャブ、アクティ、パジェロミニ等の後輪駆動が比較的楽しいですよ。
走行性能はヴィヴィオビストロSSがかなり高く0-400約17秒、トップスピード約180km/Hです。
コペンはそのままでは乗り心地が悪過ぎです。
タント4WDターボは見た目に反してかなり走りますのでメンテナンスが重要です。
楽しさにミッションは関係ありません。

Answer 8

AZ1も挙げておきましょうか？

軽自動車で2シーターかつガルウィング！

会社の先輩が乗っていますが、正に実用性皆無のノスタルジックなスポーツカーです。

Answer 9

アクティーバンですね。

軽い車体にミッドシップレイアウト、よく回るエンジン、コーナーの多い峠でシビックちぎれます。マジで…。

Answer 10

大学生だった２０数年前、ミラTR-XXには衝撃を感じました。軽自動車でも結構走るものだと。格好もよかったですし。

その後、軽ターボの馬力競争となり、その結果、自主規制で６４馬力が上限となってしまいました。

今選ぶとすれば、最終型のスズキＫｅｉワークスか、最終型ダイハツオプティービークスか、現行型ダイハツコペンを選びます。

ホンダビートに乗った事もありましたが、ノンターボなのでパワー感がなく、あまり面白くありませんでした。

今はＭＴ車自体少ないですし、スポーティー系のターボ車もありません。

次のコペンに期待というところでしょうか。

【補足を受けて】

最終型アルトワークスでしょう。

Answer 11

ここ最近注目されてるのは

ダイハツの『エッセ』です。

軽い車体に、よく回るエンジンらしいです。