アルトワークスオーナーです。 スイフトスポーツ(ZC33S)とアルトワークス(HA36S)どっちがエンジン寿命長いですかー？ (オーバーホールなしで20.30万キロ乗れるのかどうか)

Question

個人的にはエンジンが大きめのスイスポの方が長く乗れると思います！
また、チューンして行った場合どちらも現代の車の中ではエンジンが強いと思うのですがどう思いますか？
(スイスポは300馬力にも出来るみたいですし、アルトワークスは160.170馬力にしてゼロヨン走ったりしてます！)

スズキにはこれからも運転が楽しい車を作って欲しいですね！

Answer 1

スイスポ140馬力、アルトワークス64馬力

普通に街中走るのに大体50馬力ぐらい使うので
スイフトのほうが余力が多い分負担は少ないので長持ちです

乗り方とメンテナンス次第では
20万キロオーバーホールしなくてもいけるかもしれませんが
オイル漏れなどは絶対起こりますので修理が必要になります

質問者からのお礼コメント

皆さん回答ありがとうございます！
アルトワークスの方が寿命短そうですね！
エンジン載せ替えなども検討して長く乗ります

Answer 2

軽四のエンジンは回転数が高いですよね、同じ距離を走るとしてピストン、シリンダー、コンロッド、カムシャフトにバルブ、全てに摩耗が多いと考えられる。
それに軽四エンジンは軽四のボディサイズの制約に適合させる為に軽量化が成されています。エンジン単体の金属類の肉厚に余力も普通車エンジンにくらべ余裕を持たせていないと考えられる。

スイスポエンジンが不利な部分は唯一アルトのエンジンが3気筒に対して4気筒である事、1気筒増えるだけで部品点数が多くなり故障の原因が多くなると考えるのが道理だと思います。

以上の理由から普通車エンジンの方が長持ちすると考えられる。

競技使用するにしても同程度のチューンを施せば前述を覆す理由とは成らないと思う。

Answer 3

耐久性ならワークスのエンジンコアになるかと。

Answer 4

アルトは軽自動車ですから寿命は短い。
いくらキチンとオイル交換しても30万km以上走れば必ずオイルが減ってきます。
排気量の大きいエンジン程寿命が長い。
極論、大型トラックは最終的に海外へ輸出してとんでもない距離を走り寿命を迎えます。

Answer 5

アルトワークスですね。
スイフトは前世代のK6系のエンジンに対し燃費面等効率化に徹し進化したのがワークスに積むR06A系のターボ付きエンジン。マア次世代的に優位はワークスですね。
チューンは内容次第ですから一概には言えませんけど、歴史が長くチューン事例が多いK6系のスイフトが有利ですね。

Answer 6

エンジン寿命が長いのは、排気量の大きい車のエンジンです
エンジンは機械物なので、稼働部が摩耗します
そして小さなエンジンほど、車を走らせる為に高回転になる傾向にあります

回答としては、スイフトスポーツの方が寿命が長いになります


＞現代の車の中ではエンジンが強い・・・

どうでしょう？
馬力をいくらに出来る
と
馬力をいくらにしてもエンジン寿命がほとんど変わらない
とは違います

Answer 7

どうしても軽自動車の方が常用回転数が高いですから、消耗も早いです。
また排気量あたりの重量も軽自動車の方が不利なので、エンジンには負荷が大きい。

Answer 8

一般論として。

エンジンは、ピストンが上下する速度が遅い方が長持ちします。
大排気量エンジンは傾向としてトルクが大きく比較的低回転
（遅いピストンスピード）で走行出来るので、寿命が長くなります。

よって、どちらかなら1.4Lのスイスポになります。

チューニングした場合は一概には言えません。
どちらも故障のリスクは高まります。

Answer 9

スイフトスポーツ(ZC33S)とアルトワークス(HA36S)どっちがエンジン寿命長いですかー？
同じ
油脂類のメンテナンス
点火系のメンテナンス
ゴム部品のメンテナンス
適正ならば