現行アルトワークスを中古車で買ったのですが

Question

アクセルを踏んだままなのに
シフトアップする時に息継ぎと言うか
数秒加速しなくなるのですが
壊れているのでしょうか？
同じエンジンのワゴンR乗ったときは
そんな事無かったです
ディーラーに持っていけば直して貰えますか？
それとも故障車を売り付けられたとして
クレームを言うべきでしょうか？

Answer 1

AGSは普通の一般的なATやCVTとは違いますよ。

他の回答者さんの意見が正しいのと、車購入する時はしっかり色々調べた方が良いです。今後の為にも。

いい勉強代だと思ってください。

Answer 2

他の回答者さんへの回答を見ましたが、質問者さんがAGSモデルを乗っているのであれば、AGSとCVTの違いを理解していなければ質問者さんみたいな勘違いをされます。
ミッションの構造が違うのですから、単に質問者さんの知識不足による不慣れです。
また、買う前に試乗していないのであれば、これも自己責任です。
セミMTのAGSは一部の高級車にも使われています。
息継ぎの谷を小さくしたいなら、AGSがシフトアップする前に一度アクセルをきり、再度踏めば質問者さんの故障と思っているなら症状は和らぎますよ。

→ディーラーに持っていけば直して貰えますか？

無理。
故障じゃないから。

→それとも故障車を売り付けられたとして
クレームを言うべきでしょうか？

車の特性を理解していないモンスタークレーマーと呼ばれたいならどうぞ。

Answer 3

アルトワークスのAT車はAGSという方式を採用していて
普通のトルコン式ATやCVTとは異なり、
MTミッションをベースに操作を自動化したものとなります。

そのため、MTではシフトチェンジの際にドライバーが行う
クラッチ操作を機械が行っているのですが、
ゆっくり加速していると異様に半クラッチ状態が長く続いてしまい、
違和感のある加速になることがあります。
ぶっちゃけこれは不具合ではなく仕様です。
ただし、距離が嵩んでいたりすると（8万km～位らしい）
クラッチ自体が滑っている可能性もあり、そこはケースバイケースです。
クラッチが滑っている場合は酷くなってくると警告灯が点くらしいです。
そうなったらクラッチ消耗で交換となります。
不具合というより単なる消耗品の限界ですね。

半クラッチの制御に不満がある場合、
アルトワークスはいくつかのチューニング屋から
AGS制御変更仕様のコンピュータ(ECU)が出ています。
数万円で+10馬力ほどのパワーアップ（燃費向上することもある）と
快適な加速感を得られるため個人的にはお勧めです。
その場合はメーカ保障の対象外になることもありますので
その点は考慮する必要がありますが・・・

Answer 4

AGS(オート、ギア、シフト)ですから普通のATとは違います。自動のMTに乗っている感覚ですね。
シフトチェンジ時はMTのように一度自動的に加速をやめてシフトチェンジをしてまた加速します。