マニュアル車クラッチ盤について

Question

僕は将来マニュアル車に(アルトワークス)乗りたいと考えているのですが1速から2速などに入れる際ショックがでるので半クラを1秒くらい保ってから2速に入れようと思ってると父にいいました。
そしたら、父が半クラ使ったらダメよクラッチ盤けづれると言いました。
やはり半クラはダメなんでしょうか？

父に半クラにしないとショック起きて車揺れると言った際は、回転数あってれば半クラにしないでクラッチ離してもショックは起きないと言っていました。

父はレビン？とかソアラやアルトワークス(初代だか2代目)を乗ってたらしいです。

Answer 1

私も色々な場面で半クラ使いますよ
但し、ほんの一瞬です

常にエンジン回転数をギアに合わせる事は出来ません
あなたの父上は、天才的に上手かホラ吹きのどちらかです

質問者からのお礼コメント

皆さん回答ありがとうございます
1速から2速などの時は半クラ0.5秒くらい使ってその後はできるだけ使わないようにしたいと思います！
いやーヒール＆トゥとかやってみてぇーな

Answer 2

質問者さんの乗りたいように。
質問者さんの父の内容が正解とも不正解とも言えません。
また、早々壊れるものでもありません。

Answer 3

自分が操作したいように操作すれば良いだけです

自分はAGSワークスなのでクラッチ操作は自動ですが4トンやタウンエースとかMTなので好きなように運転してますよ

例えばクラッチ踏まずにシフトチェンジ出来るように練習と言うより遊んだりとか(笑)

Answer 4

MTは、半クラを使わないと発車出来ない、欠陥構造で低性能です。

つまり半クラは、悪なので使ってはいけません。

この程度が、出来ないならMTに乗る資格は有りませんよ。

今なら高性能なATを選ぶべきでしょう。

Answer 5

停車時から走り出す際やクランクのような細い路地を超低速で曲がる際
バックで車庫入れする際以外は半クラは使わないです。
シフトアップの際にクラッチを切ってから繋ぐまでに時間がかかり過ぎると
エンジンの回転が落ちてクラッチを繋いだ際にショックがありますが
普通にシフトアップしていれば気にするほどのショックなんてないです。
シフトが上手く入らなかったりして回転が落ちてしまった場合は
エンジンを吹かして回転を少し上げてやれば問題ないです。

シフトダウンする際はクラッチを繋ぐ前に少しエンジンの回転を上げて
回転を合わせてやれば繋いだ際にショックを軽減できます。
右足のつま先でブレーキを踏みつつ踵でアクセルを踏んでエンジンを吹かして
シフトダウンしたギアの回転にエンジン回転を合わせる事をヒール＆トウと
呼びます。

Answer 6

半クラを使えばクラッチディスクはカバーのプレッシャープレートとフライホイールの間で滑りが発生して摩耗することで、クラッチの寿命が早くなる為、半クラッチで衝撃を緩和察せるような使い方はしない方が良い。

Answer 7

回転数が合っていればクラッチ踏まなくても繋がります。

入れるときにショックが出るのはアクセル踏みすぎ・踏まなすぎ、アクセルを踏む・離すタイミングが悪い、半クラの位置が合ってないのが原因のパターンがほとんど。

Answer 8

そういう事は、車に依って変わります（同一車種でも）ので、要らぬ心配はせずに、まずは車に乗ってみる事です。