HA36のアルトワークスでジムカーナを

Question

始めようと思ってますが、このパーツは
変えた方がいい とかありますか？
運転テクニックは個人差があるので
参考に知りたい。ジムカーナも本格的とまではいかず、練習会などでスムーズに走れるようになりたい

Answer 1

変えたほうが良いパーツは、その人の技術で交換するのですよ。
見た目と自己満足だけなら自身の技術に必要の無いと意味のない過剰盛りすれば良いです。
まずは純正のままで始めてみて、例えばですがコーナーでの踏ん張りが足りないと思うのであれば、足回りの改造を考えてみたり、コーナーでの操作性が自身の技術に追いついていないのであれば、LSDを組んでみたり。
する前に足し算した車両だと、チューニングしたパーツの効果がわかりづらく、自身の技術の過剰認識になるのでオススメではありません。

Answer 2

取り合えず
純正レカロの ダウンブラケット

後は 足回り カッコも良くなるので
バネだけ 変えてしまうのも 良いかも

安価に パワーアップしたいなら
レスポンスジェット という商品がお勧め

Answer 3

はっきり言って無い。

基本的に考え方でもあれば他人に勧められた物が貴方に合うとも限らないため。
但し1つ言える部分としては、動きを知る、止まる(止める)と言った部分でシート&ステアリング+ブレーキの3点は必要となる可能性が高い部分。
シート&ステアリングは車の動きを性格に知るための道具でもあり、純正(純正レカロ等含む)のホールド性が高い物としても、あくまでも万人向けの設計で必ずしも体型に合っているとは言えません。
ステアリングも同様ですが、ドライビングポジションの調整幅を広げるためでもある物。
シートを貴方の身体に合う物にする事で、身体で車の動きを知る事が出来る。
ステアリングまでポジションを合わせる事で、操作を楽かつ的確な操作が行える様に出来る。
あくまでも考え方の部分。

ブレーキはコントロール性が高い物を使った方が良いし、例えジムカーナとは言っても純正ではコントロールしにくい部分も出てくるためでもあり、制動力バランスを好みにする事も可能。

その他の部分は乗って&操作して不満に思う部分の不満潰し。
LSD?無くても走れるし、下手に入れれば普段使いがしにくくもなる。
上達して限界を感じてからでも遅くは無い物。

Answer 4

初めは足回りとボディ補強

LSDはパワーを上げてからでも十分なので無視して足と各所補強を専念したい

ちなみに今はもうやってないけど自分はCTやMCのワゴンRからカプチーノとか31スイスポでジムカーナしてた

Answer 5

ジムカーナに限らずスポーツ走行を行うのならLSDを入れることをお薦めします。

後々入れようと思っているのなら最初に入れましょう。
乗り方がまるっきり変わりますので、それまで練習してきたことが無意味とはいいませんがもったいないです。