軽自動車のMT クラッチについて質問です。

Question

自分はノートニスモs に乗っていますが、友人のジムニーやアルトワークスを運転させてもらった時、クラッチにクセを感じました。

自分のノートはスーっとクラッチを繋ぐ時足の裏にペダルがついて来てくれるのですが、軽はある一定のところまでクラッチペダルをあげてくると一番微調整したいところでついてきづらくなる？ うまく言えませんがこのように感じました。

なぜでしょうか？ 軽のMTに乗り換えようとも思ったのですがこの軽特有のクセみたいなものが怖くてなかなか決断できません…

Answer 1

軽自動車のMTのクラッチは、ほとんどがワイヤー式。クラッチペダルから直接ワイヤーを介して動かしてます。
対して普通車のMTは油圧式がほとんど。
マスターシリンダーとレリーズシリンダーを介して油圧で動かしてます。
そのフィーリングの違いはあるでしょうね

質問者からのお礼コメント

皆様本当にありがとうございます！
ずっと疑問に思っていましたが解決しました！
正直、軽自動車も油圧式しかないと思っていましたのでまた知識が増えましたm(_ _)m

Answer 2

油圧式はペダルのストロークはロッドで遊びを調整できて伸びがないダイレクト感がある、ワイヤー式は伸びや遊びが多くフニャフニャである、最良ポイントを調整するにはレバー比を変えないといけない。
ジムニーはそれで問題はないが、新型は油圧になった。

Answer 3

調整したら良いだけかと？
ライトチューニングぐらいなら、そこまで手を入れる人は少ないですし。

Answer 4

油圧とケーブルの違いはあります。

Answer 5

感覚なんで、個人差というか、それが正しいのか不明ですし、
あるいはその車独特の物(ノーマル以外の物かも)個体差のような事なのかもしれませんし、なんとも言えません。

他の車にも乗ってみて下さいとしか言い様がない。