スズキ アルトワークス のみんなの質問

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現行アルトワークスのハブ折れが怖いのですが、純正ホイール（スペーサー無し）とPOTENZA RE71RS（ハイグリップタイヤ）の組み合わせだとそこまで懸念することは無いですよね…？

また、ハブ折れした際のお話も聞かせてください！
よろしくお願い致します！

補足

サーキットは走る機会がほぼ無いのですが、グンサイのような峠道は週２日ほど（POTENZA re004も鳴くぐらい）走りに行きます。 よろしくお願いいたします。

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ベストアンサーに選ばれた回答

そこらへんを言い出したら
その手の軽量クラスはみんな不安がある

ただ昔のスターレット KPEPの時代に比べて、またスズキということもあり
軽量化もあって 確かに不安はあります

聞いた話ではスイフトのハブ
ディスクローターの内側ですな
そこのボルト穴に沿ってのクラック
ひび割れですな

その症状はありますね

ただこれもサーキットでギンギンに走り込むからの話であり
社外デフありーの
車高調ありーの などのギンギンカーの話で

よく 割れましたー なんかの写真を上げている人
よくよく聞けばそゆことだ という話

一般街乗りでそんな症状があれば
話題にもなるし、そもそもリコール騒ぎでしょうな

ただアルトワークスですから、それなりの運転 それなりのキツい走りをする場合があるから
一概に安心 というのは なんとも

質問者からのお礼コメント

2020.10.26 20:22

ありがとうございます!

その他の回答 （5件）

  • オイラのは前軸荷重900Kg近い
    それで４H、114
    とりあえずスタッドボルト廃止
    してＭ１４ボルト締めにした
    ハブはユニットハブでベアリング一体
    できたら
    ベアリングアウターがハブと一体になってると良いんだが
    最近のヤリスで使い出したていど

  • 同じく現行アルトワークスに乗ってます。
    自分はライトチューンでネオバ履いて、たまに無茶な運転をしてますが折れてません（近々走行距離10万キロになりますが）。
    しかしSNS内の知り合い？の方のRSターボが同じ様な仕様+ハイグリップタイヤ履いてカッ飛んでいたら折れたと日記書いていたので心配にはなってます・・・。

  • どんな走りを想定するかによりますが、一般道使用なら格好だけなのでそこまで気にしなくて良いです。
    別にサーキットやレースみたいに短時間に負荷を掛けるわけでも有りませんし。

  • 以前某人気車種の2000ccターボFRのタービン交換などライトカスタム車に、スポンサーから提供されるからとこの車だけに前後ヨコハマネオバ（当時のはパターンが左右非対象）を履きドリフトしまくったらドライブシャフトネジ切れましたよ〜

    まぁ無理矢理想定外の負荷を掛けない限りタイヤ交換でハブ破損は無いでしょう。

  • 現行アルトワークスのハブ折れが怖いのですが、

    問題は無いと

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