中古車の購入を検討しています。大学生です。

Question

いま欲しいと考えているのはスズキのアルトワークスです。
現行モデルは高くて買えないので、3代目か4代目のモデルで考えています。
しかしそこらへんになると、年式が1998〜2000年になります。そこは仕方ないと思うのですが、やはり年式が古いと不安になってしまいます。
出来るだけ長く乗りたいですが、最低でも2〜3年は持って欲しいかなと思っています。
購入検討中の車の走行距離は8万キロか13万キロです。やはり走行距離は少ない方がいいでしょうか？
また買ってすぐ壊れることがないようにしたいのですが、購入の際、車全体の整備、点検は行っていただけるものでしょうか？多少支払総額が増えてもやっていただきたいです。

また、中古車購入の際、こういう車はやめた方がいいとか、こういう所を見たほうがいいなどのアドバイスや注意点をいただけたら嬉しいです。

Answer 1

20年前の車ですから走行距離より現状がどんな感じかです。
異音や油脂類の漏れ等ないかとか、動く部分のガタ等。
ボディの繋ぎ目とかドア周りを見て隙間はある程度均等になってるかとか。

FF車ですからフロントドライブシャフトの負荷も高いので、それが傷んでないか、ステアリングを切り込んだ状態で走って異音がしないかとか・・
LSDが入ってるわけじゃないのにバキバキ音が出る車体も少なくないです

本当は、現行ワークスを新車とか低走行距離なのを残価設定とか金利の安いローンで買うのが一番いいのですけどね。
まず滅多に壊れませんので余計な支出や故障の心配もないから。

Answer 2

今まで残ってきたということは持病は
あってもすでにふるいにかけられた個
体です。

工業製品ですから故障率のグラフは
バスタブ形状で古くなると急激に上が
ります。

エアコン以外であれば部品取り車があれ
ば時間はかかっても修理はできるかも知
れません。修理用の部品入手が難しいの
が旧車です。

割り切って腹を決めないと買えません。

Answer 3

ワークスをやめなさい 日本車なら走行距離はそこまで問題ではないです 故障が多少あるぐらいで

Answer 4

整備しようがしまいが壊れる。
中古車買うんだからいちいち細かいこと気にしない。
中古車ってそういうもんだって。
あなたみたな人嫌になるほどいて、嫌になるほど同じ質問して、嫌になるほど壊れたなんだってまた質問している。
ということは何を聞いても無駄。
大体ここの数行の回答が何の役に立つわけ？

Answer 5

90～2000年の
アルト、アルトワークス、カプチーノを10台所有してます

まずはどんなに新しくても
20年落ちの中古軽自動車です

故障しないという方が無理です
多かれ少なかれ
トラブル抱えてる個体がほとんどです
どうしても
故障しないと言うことを重視するなら
専門店でフルレストア済みの車輌を購入するしかありません

勿論、価格は新車に近い価格になります
特にアルトワークスは
新型が出た４年前から一気に値上がりしました
新型が出ると旧型の値段が高騰するのはよくあることです

現在その年式の車両を乗ってる方は
①故障を全て治して乗ってる
②故障する都度直して乗る
③故障しても誤魔化してのる
④今は保管して、時が来たら直して乗る
この4パターンです

自分は整備士ですので
②を選択してしょっちゅう修理してます

と言うより多くの方がこの方法ですね
ただし販売から20年以上経つ車ですので
部品の製造が終わっており
直したくても新品部品が手に入らないと言う事もよくあります
その場合、程度のいい車両から中古部品を手にいれて取り付けたり
または車体丸々、部品取り車を複数台として手にいれ
一台を仕上げるという方法を取ります

もし自分で整備が出来ないとしたら
まずはその年式の車両の整備や部品の手配になれてるショップを探すことが大前提です

ちょっと古い車なら
部品の供給もあり安く乗ることもできますが
車齢20年を越えた車を所有するということは
新品部品が手に入らず
中古部品を新品以上の価格で手にいれると言うことも出てきます

ただ個人的には
たった2～3年しか乗らないなら
そこら辺のどこにでもある
普通の中古車に乗って欲しいです

旧車を維持している人は
一台でも同じ型の車両が減ることを惜しみます

自分も車屋にいたので
安いからと適当に扱われてスクラップになっていく同型者を多く見てきました

たった２～３年しか乗らないつもりなら
諦めて下さい
動く限りのり続けたい
例えエンジンやミッションが壊れても
直してのり続けたいと言う方にこそ
乗ってもらいたいです

Answer 6

また買ってすぐ壊れることがないようにしたいのですが

これは無理ですね
自動車は2～3万点での部品で出来ていてそれを全部確認するのは不可能
法定点検でも1年点検などは26か所しか見ません
24か月でも56項目です
新車でも壊れるのに古いしスポーツカーの軽は酷使されている事が多いので、何かしらのトラブルは有ると思います
どんなに整備してもどんなにお金を掛けても機械は壊れます
修理は覚悟して買う車です

Answer 7

アルトは９８年発売の新規格モデルよりも、９８年以前の旧規格モデルの方がクルマの出来がいいんですよ。
ボディ大型化に伴ってコストダウン設計したのか、かつてあったエンジン回転の精密感やボディの剛性感が妙に無くなってしまいました。
旧くて心配との事ですが、もっと旧いモデルの方が高品質ですし安心、って事ですね。
カーセンサーなどで年式別に並び替えて、新旧モデル比較して見て下さい。
同じコンデションなら旧型の方が値段も高くなってます。開運なんでも鑑定団を持ち出すまでもなく、中古ってより価値のあるものの方に、より高い値段が付きます。
なお、距離走ってないのにゼストならこんな安く買える、って回答者がいますが、それだけの価値しか無いクルマなんですから当たり前の事ですね、市場原理ってやつですよ。
それから、２〜３年保てばいいなんて、ろくずっぽ大切にしないお考えならアルトワークスはやめて下さい。
現存する貴重なタマを粗末にして潰して欲しくないですからね。
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU1454398791/index.html

Answer 8

個人的な意見です。
極論で申し訳ないですが
そもそもスズキはリコールが多すぎて、スズキの時点でおススメは出来ません。
例えばホンダのゼストであれば
2010年以降で走行距離も5万キロ以下で30〜50万もあります。
もちろん他社もリコールはありますが
私の周りのスズキオーナーの話では、吸気系の不具合が多いようです。乗り物としては致命傷です。

Answer 9

ディーラーの中古車販売店でスズキ認定中古車を購入したほうがいいですね。
多少高額ですが整備付き、保証もあると思います。