アルトワークスを買いました｡ 最終形?の タレパンダみたいな 顔のやつです｡ 車のパーツについては あまり詳しくないんですが 内装も外装も

Question

全部ひっくるめて
まず何をいじるべき
でしょうか?
みんななら
どういう順番で
いじって行くか
どこのメーカーのを
使うかなど

教えて欲しいです!

こつこつと
いじって楽しみたいんです!

Answer 1

初めまして。

自分の場合(HB11S)ですが、

①マフラー(オートジュエル)、タワーバー(RS-R)、エアクリ(不明)、シフトノブ（RAZO）、メインオーディオ（カロ：DEH-P630、脱ツートン化
②ステアリング（MOMO：ヴェローチェレーシング）、レーダー(セルスター)、ウィンカークリア化、自作ステッカー作成
③ブースト計(BLITZ：MIRROR DRIVE METER)、ヘッドライトHID化(DENSO：TOYOTA純正)
④ローダウン(TAKE OFF：ガッタンバリバリピッタンコ)、オイルキャッチタンク(不明)
④メーターEL＆LED化(オリジナル)
⑤ホイールインチUP
⑥フォグHID化(中国製）
⑦セミバケットシート化

の順番ですね、だいたいですが・・・
ライトチューン車なのであまり人に自慢できるような代物ではございませんが自分は満足しています。
車の改造は自己満なので自分が満足出来れば十分だと思います。
オークションを活用すれば安く改造出来ますよ。

情熱をもって自分だけの”ワークス”を育てればいいと思います。

自分もまだまだなので一緒に頑張りましょう！

Answer 2

コレは用途や目指すもの、好みにより人それぞれですね。

まぁ一般論で言えばホイールからですかね。通常チューンすれば長所を伸ばせる反面、短所も増強される事が殆どですから…。例えばフルバケにしたらポジション/姿勢固定には良いが、リクライニングせず休めないとかキツいとか色々問題も出ます。馬力をあげたら煩くなる、耐久性が減る、燃費も心配とか…。
ワークスも旧くなって来たので、なるべく壊さないとか短所増強を最小限に抑えつつ、長所を伸ばす事を考えたいものです。
そしてアルトワークスの欠点のひとつに『ブレーキの利きの悪さ』があります。最終型は多少マシになったと言え、まだまだ充分ではありません。パッドを換えるにしても、ホイールが４.５Ｊ(最終型)ではタイヤグリップを最高に使っているとまでは言えません。５Ｊや５.５Ｊにしつつ、軽量ホイールに換えて、見た目と性能を上げたいですね。ブレーキ性能が満足なレベルになるだけで確実に走行性能はあがります。真っ直ぐな直線しか走らないならともかく確実に加速に使える時間が増えますから。しかもプリウスとかのデータでもホイールの軽量化で燃費向上が報告されています。
逆にパワーを上げただけでは、ブレーキングポイントを手前に取らないといけなくなり、良さが充分に活かせません。