非公開で申し訳ありませんが ご回答いただけるとうれしいです。 軽自動車で規制前と言う言葉をよく耳にしますが その規制前のアルトに乗っています。今日 たまたま 知り合いが

Question

買った 現行型のアルトワークスに乗ってきたので 試乗させてもらいました。
さすがに 新車に近く 静かで様々な機能がついて 私の物とは 比べ物に
ならないぐらい乗り心地のいい アルトでした。ワクワクしながら 車を走らせると
あれ？規制前の私のアルトに比べると 全然 感覚が違います、加速が悪い スピードが出ない、 回転が上がらない え？こんなにも違うのでしょうか？アルトに限らず
規制前の軽に乗っていらっしゃるかた 車型と走りの感想をお聞きしたいです。
ホンダS660に乗っていらっしゃる方の 感想もお聞きしたいです。

Answer 1

MH21S⇒HA36Sに乗り換えた者です。
ぶっちゃけ、直線の速さやエンジンフィールで言ったら
間違いなくF6A改>K6A>>>R06Aですよ。
HA21Sのワークスが素の状態でゼロヨン15秒切れるのに対し、
36はポン付けタービン仕様でやっとこ16秒台が精々です。
貴方の感覚は全く正しいと思います。

その代わり、エアコンは効くし異音はしないし
ボディも歪まないし雨漏りもしないので快適ではありますがね・・・
36純正タイヤのノイズはちとアレですが、
色々と賑やかすぎる新規格なりたての頃の軽に比べたら
隔世の感はあります。速くはないですが。

質問者からのお礼コメント

ご回答頂いたお三方　ありがとうございました。
これからも大事に乗り続けたいとおもいます。
皆さんのご健勝をお祈りいたします。

Answer 2

加速に関しては旧式の方が有利だけどその他は大体新型が上なので実際走らせると新型の方が速いですよ。
まぁ排ガスって問題点を半分無視できるほど改造すれば馬力も新型の方が上になります。

Answer 3

排気ガスの規制により単なる馬力が出せなくなっただけですよ
おまけに安全装備により重くもなりましたから

設計上小型車と同じ設計にしたないと販売不可能ですので
おまけに規制前のエンジンは軽ターボで90馬力近く出てたのに規制が厳しくなった現行は、一番馬力が出てるアルトワークスでさえ初期型で85馬力前後で後期は更に78馬力前後と下がってしまいました

自分も初代ワゴンRから最終のRRDIターボ、カプチーノで今は現行のアルトワークス（初期型）に乗ってます

規制前の軽ターボの方が間違いなく加速は速いですが、テクニカルサーキットや急なコーナーが続く峠だとボディやシャシーの強度が弱くねじれやすいです
逆に現行の軽自動車は強度が高いのでむしろコーナーでは比べることが出来ないくらい速いです

直線なら誰でもスピード出せますがコーナーでも安心して踏める軽自動車は間違いなく現行でしか無理です