現行型 スズキ ラパンにアルトワークスの純正スプリングとショックアブソーバーを付けるのと、ラパンのノーマルスプリングにカヤバ new-srを付けるのは、どちらがいいですか？

Question

予算は4万円くらいでカヤバnew-srは新品でワークス純正はヤフーオークションの中古品です。取付け は自分でやります。
50歳代ですが、普段走りは問題無いですが、山道を元気よく走る状況で少しロールが多いので少しだけ固めたいですが、ガチガチは駄目なのですが、どちらがいいですか？

#アルトワークス
#アルトラパン

Answer 1

ワークス純正だと固すぎるのでワークスのカヤバにラパン純正のバネを付ける方が乗り心地を残しながら踏める車になりますよ

それでも余り固すぎるのが嫌いならターボRSのダンパーを使うのも良いですね
ダンパーの減衰力はワークスよりもマイルドになってます

ちなみにダンパーの穴はスタビライザー用なのでラパンに取り付けて気になっても無視して問題ないです

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。ショックアブソーバーからはじめてみます。

Answer 2

newSRはそもそもロールは改善されません、つけるならローファースポーツに限ります。
ローファースポーツは乗り心地重視でロール感は残りますが純正とはかなり違います
一番早いのは強化スタビライザー＆後ろにもアンチロールバー取り付けが早いです

Answer 3

迷うことなく、
減衰力調整機構がついてるダンパーにしましょう。

ちなみに、
ロールは、ステアリングを切り込む速さを遅くするだけで小さくなります。

も一つちなみに、
適切にロールさせて外側タイヤに荷重をかけて初めて、タイヤの横グリップが最大限に発揮されます。
むやみにロールを抑えると、タイヤの横グリップが十分に出ないので、ドドアンダーになるかドドオーバーになります。

Answer 4

スプリングだけ強くすると、ロール後の戻りが大きく揺り返し強くなります。
ショックだけのほうがマシかと思います。
出来たら（有るなら）スタビライザで対応するほうが良いと思います。