スズキ アルトワークス のみんなの質問

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先日、友人の現行アルトワークスを運転させてもらいました。

オートマ車だったのですが、マニュアル車のように変速の音がはっきり聞こえ、変速ショックが大きかったり、バックの時に、クリープ現象がありませんでした。スイフトRSやハイブリッドRSのオートマ車も同じ感じですか？

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ベストアンサーに選ばれた回答

アルトターボRSもワークスもAT（５AGS)はシフト
アップはどうしてもショックがあります、MTミッションの
流用でクラッチがシングルなのでシフトダウンはあまり
ショックは無いですがシフトアップのときはシフトの
瞬間に少しアクセルを抜いてやると随分軽減されます
ターボRSとワークスで8台くらい試乗しました、DCTにでも
しない限り完全にはショックはなくなりません。

その他の回答 （6件）

  • オートギアシフトってMTの自動版みたいな特殊な変速機だから

  • アルトワークスはAGSだから特殊。

    あれは、実質MTと同じ物だから。
    MTを自動でギアチェンジできるようにした物なのでMTのようなメリハリがある走りができる代わりに同様な変速ショックがある。
    乗り心地より走りに特化してるから。


    >スイフトRSやハイブリッドRSのオートマ車も同じ感じですか？

    違うかと。
    スイフトはCVTですし。

  • あれは特殊だよ。
    マニュアルの自動変速機だからクセがある。
    スイフトは違うね。

  • 最終モデルのアルトワークスのオートマモデルはAGSと呼ばれる普通のATとは異なる方式を採用しています。
    AGSとはMTをベースにクラッチやシフト操作を電動油圧式アクチュエーターに担わせます。

  • アルトワークスのオートマチックトランスミッションは、5AGSというものです

    5速オートギヤシフトですね

    マニュアルトランスミッションをベースに作られたオートマ車です

    ATなんですけど、使ってるミッションはMTです

    だからMT車のような感覚になるんですねー

  • 変速ショックが大きかったり、バックの時に、クリープ現象がありませんでした。
    トラブルが発生している３６ではないでしょうか

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