アルトワークス（HA36S）についての質問です。 SWKのECU、NGKスポーツプラグ８番、BLITZエアクリ（純正交換タイプ）、排気系ノーマルで乗ってます。

Question

このままの状態でインタークーラーだけを交換（SWK、モンスター等）したら街乗り、高速道路走行で体感できるほどの差はありますかね？
サーキット走行の予定はありません。

Answer 1

似たような仕様（SWKエアクリ&ECU＋排気にフジツボ）からトラストのインタークーラー＋Lckボンネットの外気直入れに変えました。
結果はサーキットで少し分かるくらいで、高速巡航位ではほぼ体感できませんでした。
ただSWKハイフロータービンに変えてから諸事情で一旦戻した際は、高速巡航でもレスポンスに少し差があったように思います。

エンジンルームの熱に吸気が晒される上置きではそれが限界なんだと思います。インタークーラーで大きく変えたいのであれば前置き化するしかないと思います。

質問者からのお礼コメント

仕様が似ていたのと、「サーキットで少し分かるくらいで、高速巡航位ではほぼ体感できませんでした。」という、一番欲しかった回答をありがとうございました。

Answer 2

体感は余り無いと言うかノーマルクーラーよりターボラグが大きくなるくらいです

Answer 3

先にインタークーラーよりもマフラーを交換するべきかと。
その後に吸気のグレードアップで、インタークーラーです。

Answer 4

ハイオクセッティングにしてるECUなら今のままで恐らく90馬力くらい出ていると思います。
レギュラーだと80馬力程だと推測します。

これ以上馬力上げるのでしたらメタルキャタライザーが必要になります。
インタークーラーやマフラーでは馬力上がらないんです。

120馬力以上目指すのならタービン交換が36Sの王道になるんです。