アルトワークス ha36s 4wd の足回りについて悩んでいます。以前BLITZのZZR 車高調を使用していました。リアの突き上げ？がヒドかったです。純正の乗り心地に近い車高調はありますか？無知ですいません。よろしくお願

Question

いします。

Answer 1

10万程度の格安車高調に
乗り心地を求めたらダメですよ(^_^;)

車高調で乗り心地を求めるなら
オーリンズ、ビルシュタイン、アラゴスタ等をお勧めします
価格は30万近いですが

大きな違いはショックの構造に有ります

格安車高調には主に単筒式が使われていて
こちらにはフリーピストンを挟んで高圧のガスが封入されてます
その為ピョコピョコと跳ねるような乗り心地になります
ただ構造が簡単で軽量に作ることができ
オイルの封入されている筒の外側が直接外気に触れているため
ショックオイルが冷えやすく
連続走行しても減衰力が変化しにくいです

対して高額車高調には副筒式が使われています
こちらはフリーピストンがなく、ガス圧も低いため
まったりとした乗り心地になります
ただしショックケースが二重になるため
ショックオイルの温度が上がったあとは下がりにくいため
連続走行すると減衰力が低下していきます


また正立式と倒立式と言うのも有りますが
こちらは
ピストンのロッドが上に有るものが正立式
ピストンのロッドが下に有るものが倒立式です

正立式には単筒、副筒両方ありますが
筒立式には単筒式が多いですね

見分け方は
正立式は細いシャフトが外から見えます
倒立式は車の場合シャフトはケースの中に入ってしまっているため見えません
代わりにダンパーケースが極太のシャフトのように見えます

これにもメリットデメリットがあって
正立式の方が構造が単純で軽量
安いコアが使えるため格安車高調に多く使われています
ただしストラットサスの場合
旋回時のタイヤグリップは
ショックを曲げる力に働きます
そうなると細いショックシャフトでは剛性が足りなかったりシャフトが押し付けられたまま摺動するので
延び縮みの動きを阻害します

倒立式は
ダンパーケースがとは別にブラケットケースが付くため
重量がかさみますが
旋回時にショックを曲げようとする力がシャフトにはかからないため
スムーズに延び縮みすることができ
更に太いケースが曲げ方向の力を支えるので剛性が高いです

ショックにはそれぞれいろんなメリットやデメリットが有りますので

お使いの目的にあったものを選んでみてください

Answer 2

まず、無知なのに何故社外品に変えたかです。
見た目だけなら、純正から外しては駄目です。
また、一般道しか走らないなら、足回りを下手にさわると乗り心地を崩します。
他の回答者さんが書いているように、安価なものは選択しては駄目ですよ？
専門な性格が出るので、最低でも20万近くの物を選ばないと。