平成17年式 Keiワークス(HN22S)の4WD走行距離11万キロオーバーの車両について質問です。 加速中など、トルクが掛かってる時にパッとアクセルを離すと、ピッチングが起こります。

Question

ピッチングは1回～2回程度で、それ程大きなショックでは無いのですが、ガックンガックンとなる挙動が気になります。
先日トランスファーオイルを交換し、少し症状が軽くなった感じですが、症状はまだ残ってる感じです。
昔アルトワークスの4駆に乗ってた時は、殆ど気にならなかったのですが、この車では気になるレベルの挙動です。
これはどこか悪い部分があるのでしょうか?それともこの車両の癖みたいな物でしょうか?
詳しい方が居ましたら、アドバイスをお願いします。

Answer 1

一般的な話としては、
・サスペンションダンパーのへたり
・エンジンマウントのへたり

ですね。たぶんサスペンションのピッチングのタイミング（周期）と駆動系のガタ（多くはエンジンマウントの動き）のタイミングが合ってしまっているので大きく挙動が出るのではないでしょうか。

昔はこうではなかった、ということでしたら、Keiはワンメークレースも行っていたくらいなので、足をある程度固めても弊害はない車だと思います。気になるようでしたらそのように変更されてはどうでしょう。でも私なら値段とかを考えるとまずはエンジンマウントかな・・