峠を走れる軽自動車。 現在通勤車を所有している21歳です。私は峠に興味があり、遊び用の軽自動車が欲しくなりました。そこで質問です。皆さんのおすすめされるよく走り曲がり止まる軽自動車は

Question

なんですか？

今の候補は
アルトワークス
ミラアバンツァート
プレオ

です。条件MTであることです。ちょこちょこ弄るつもりです。

Answer 1

好きなの選べば良いがな！

俺が後ろから、突っついてあげますよ・・・遅せ～軽～～～って！( ´艸｀)ﾑﾌﾟﾌﾟ

Answer 2

昔、ミラターボアヴァンツァートＲＲ-Ｘを乗っていましたが、今は製造していないので、新車購入はできません。
この手の中古車は、程度の良いものは市場に出回っておらず、おすすめできません。
選択肢にはありませんが、ダイハツのコペンかホンダのＮ-ｏｎｅがベターだと思います。
因みに、今、私が乗っている車はスバルのインプレッサＷＲＸ-ＳＴＩで、あちこちいじくっています。

Answer 3

軽のラリーベースは、ワークスRSZか、ヴィヴィオRXRだ。


だが、年式的に、もうあまり勧められない。よほど、程度、状態のいいのでなければ、いつ不具合が出てもおかしくない。ワークスは煙を吹くし、ヴィヴィオはオイルを垂れ流す(笑)。まあ、どっちも中古パーツは山ほどあるが。。。

車に気をつかいながら、おっかなびっくりで運転するくらいなら、年式の新しいNAのアルトやミラのバン、４ナンバーで走りこんだほうがいい。当然、パワーは落ちるが、車重が軽いから、ATのコンパクトカーなみには走る。ブレーキの効きは、スポーツカーなみにいい。維持費も安く、燃費もいい。ただし、パワーバンドを外さないで走れるくらいのスキルはいる。遅いやつは、より遅くなるのが、軽のNA。

サーキットの軽のカテゴリーでは、新規格NA、660選手権で、アルトバンが主力になっている。なかでもHA23Vが最速。NAで最速はトゥディ。最近のではエッセもあるが、これのノーマルの足はひどい。だから、エッセなら、なにより足をかえる必要がある。

どうしてもターボのパワーが欲しいなら、コペンをすすめる。ただし、コペンは車重がけっこうあるから、ワークスやヴィヴィオの4WDほど、峠では速くない。まあ、逆に、ラリーでも、（コースによっては）エボやインプを食ってしまうくらいだから、ワークスやヴィヴィオが速すぎるともいえる。

ぶっちゃけ、MTであれば、車はなんでもいいが、峠なら車重は軽いほどいい。軽い車は、加速＆減速性能がよく、タイヤにも、ブレーキにも負荷が小さいからだ。ただし、重い車のような安定性はない。だから、路面をよく見る必要がある。軽は転倒（横転）しやすいのだ(笑)。




ご参考までに。。。

Answer 4

出たかやはりアルトワークスとスバルレックスでしょうね。個人的にはレックスです。速いですよー。WRX

Answer 5

車種に関係なく自動車が走行できる道路なら問題ありません。

Answer 6

別にキャロルでもスクラムでも何でも良いだろ

Answer 7

まずは腕を磨きなさい！！道具は何でもいい！！その車をだれよりも早く走らせる事、これが大事、どうせ軽なら５０歩１００歩、その車の最適なコーナリングを導き出す、止まらないならとまるようなブレーキングを覚える、これが大事、なんにせよできあがった車ならある程度走れて当然、それを車に乗せられると言う！！速い車に乗って自分が上手いと勘違いするのが多い、彼のＦ１ドライバー中嶋は、最初軽トラでコップに水を張り、水がこぼれないようなブレーキ、コーナリングを覚えたという話です、何でもいいのです道具は・・・

でもまぁ～3車の中ならアルトワークス選びます、軽ならいかにコンスタントにスピード落とさず走れるかですね、コーナリングライン大切です（＾＾）

Answer 8

アルトワークス、プレオは少々いじったら下りでは大排気量車をカモれる車に仕上がります。

古いですがカプチーノもターボですし素材としては良いですし、ビートも急な下り限定で最速を狙えます。

上手く仕上げて自分が速いと思っている奴らをミラーから消してあげてください。