最終型のアルトワークスが生産終了で中古車がプレ値で190万とかで売ってますあれを190万で買う意義ってなんですか？ もう少し足したら新車のスイフトスポーツ買えますよね？

Question

普通に考えたらスイフトスポーツ 買った方が絶対コスパ高いと思うのですがそれでも軽自動車で安っぽくスイスポに比べたら非力で遅いアルトワークスを買う人って何を求めているのでしょうか？

Answer 1

税金、燃費、パーツの多さでしょうか。
値段以外にもあるのでは？
まあ、人の価値観はそれぞれですので、個人の価値観を他人に押し付けるのは愚者のすることですが。

Answer 2

ヤフーニュースに出ていました。
スイフトスポーツは納期が１年以上で中古車だと４００万円近くするそうなので半額で買えるアルトが安くて良いのでは？
アルトの値段も右肩上がりなので年明け明けには３００万円を超えてくる可能性もあるので投資目的の方が買っているかもしれません。

Answer 3

物をコスパでしか測れない人に何を言っても理解できんよ

Answer 4

軽規格にこだわる人がいるんですかね、


通勤快速仕様で欲しいけと、190万は高いなぁ、、、

Answer 5

イヤぁ、確かにスポーツ系統でマニュアル車ならば妥当ですよ。
ってか、今時車校も補修コマ数増大で補修代追加で揉める限定無し免許よりもゴーカート気取りのAT限定が車校先生の残業代低減で助かりますしね。
だから今ワークスの190はマニュアルの２駆だとかでそもそもの希少性が高い意図での暴騰。

Answer 6

最終型のワークス乗ってます！
正直200万ほど出すならスイスポ買った方断然いいですよ！

Answer 7

金銭的価値観は人それぞれです。

プレミア価格関係なく190万出すならスイスポや86/BRZの中古買ったほうが楽しいかと思います。

何度かやった事ありますが64馬力のエンジンはどんなに頑張ってチューンしてもせいぜい120馬力くらい迄しか上がらないのです。

200馬力狙うくらいチューンするなら普通車1台くらい買えるくらいの金額がかかり現実的ではなくなります。

Answer 8

なんじゃ、それ！
そんなん言ってたら旧車を買う人達はどうなるねん。
トヨタ2000GTなんて1億だぜ。スイスポが何台買えるんだよ。