スズキ アルトワークス のみんなの質問

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車好きなんですが社会人一年目からスポーツカーは反対されお金もないので仕方なく軽自動車にしないといけないのですが、

MT軽自動車で楽しくて速くておすすめなにがありますか？その車を乗ったことあるならどんな感じでしたか？
パッと見遅そうで下に見られがちな軽でも普通車をぶっちぎるようなくらい速い軽自動車に魅力を感じます、アルトワークスとかコペンなどでしょうか

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回答一覧 （20件）

  • 旧規格のアルトワークスRとカプチーノに乗っていますが
    ドノーマルでは
    軽自動車のなかでは速い程度です

    確かに
    1,500ccのコンパクトカークラスなら
    ゼロ発進で初速は勝てますが
    100㎞を越えてきたら
    結局排気量の差でおいてかれます

    排気量と馬力が制限されてる以上
    車体の軽さだけが
    メリットですが
    それでも最近の軽自動車は重くなりすぎてます
    軽いと言われる最終のHA36ワークスですら
    670㎏
    660cc 64馬力の規制当時のワークスは610㎏
    60㎏のウェイトハンデに
    さらに排ガス規制も厳しくなり
    遅くなってます

    相手がスポーツカーなら
    初速でもなかなか厳しいです

    ただ、速さではなく
    楽しさと言う意味では
    軽自動車は楽しいですよ

  • ＞ MT軽自動車で楽しくて速くておすすめなにがありますか？

    楽しさは個人差があります
    あなた自身が色々な車に乗って楽しさを確認するしかありません
    速い軽自動車も有りません
    スポーツカーが買えるぐらいのお金を出してチューンすれば、スポーツカー並みに速くは出来ます
    車の速さは、大体ＰＷＲで決まります
    つまり軽いだけでは速く走られません
    パワーが必要です
    そして軽自動車は６４馬力です

    但し、弄って速くすれば、それだけ自動車の寿命を縮めます
    お金をかけて、寿命を縮めないと軽自動車は速く走られません

  • 軽自動車は所詮、軽自動車です。

    改造すれば…など言っていたので、フルチューンのスカイラインで改造した軽自動車と比較した事があります。
    以後、何も言わなくなりましたよ。

    平和に楽しむなら一つ前のアルトは軽くて良いと感じます。
    軽さは機敏さに繋がりますから装備の少ない素グレードに乗ると面白いですよ。
    パワーウィンドウの無いモデルなら更に軽量化で良いですね。

  • 19歳でアルトワークス乗ってます。
    他の方も言ってるように、軽自動車の中では速いだけです笑
    3リッターのNA普通車とかには50mくらいなら勝てるかもしれませんが、まぁ100キロまでとかならムリでしょう笑

    また最初は普通の車(NAの軽自動車とかコンパクトカーとか)に乗って半年くらいだった後にワークスなりコンパクトカーのスポーツタイプなりに乗り換えると違いや速さなど体感しやすいですよ！
    (アルトワークス乗る前にNAの軽自動車乗ってましたがそれに比べたらめちゃくちゃ速いので笑)

  • スポーツカーは危なく、軽自動車なら危なくないなんてのは事はありません。
    軽自動車でもスポーツ走行すればリスクは高くなる。
    要はその人の乗り方次第です。

    アルトワークスが速いと言っても、それは軽自動車としては速いだけで、所詮660㏄ターボの64馬力です。
    加速や高速性能は排気量が倍以上あるコンパクトクラスに劣ります。
    S660やワークスを速く走らせるにはかなり腕のあるドライバーがドライブする前提の事。
    軽量だから下りは速い！なんて言っても、ブレーキングが甘々では速くは走らせられない。
    逆に腕さえあれば、ドノーマルコンパクトカーでも、なんちゃって走り屋程度には勝てます。

  • NAの、ダイハツ・エッセは羊の皮を纏った獣と言われてましたね。

  • アルトワークス等は、軽自動車の中で"マシ"程度。
    過度な期待は禁物です。
    コンパクトカーのMTを購入された方がいいと思います。
    維持費は税金が高い程度の違いかと。

  • 現行の軽では無いと思います。
    軽である程度速くするにはチューニング必要になってきますし、それであれば最初からスポーツカー買っておいた方が時間とお金の節約になりますね。
    スポーツカーなんてあとどれだけ乗れるかわかりませんし、回り道してる場合無い感じです。

  • 2015年世代の軽スポーツ(S660、36ワークス、LA400K)はどれも普通車をぶっちぎれるような速さなんかありゃしませんよ。
    新車もう一台買えるくらいかけたショップ仕上げの個体でなんとか車高調LSDのZN6に勝てるくらいで、ノーマルじゃ足元にも及ばんのです。
    旧規格軽のフルチューンならもうちょっと上も狙えますが、自前で弄れない限りコスパ最悪なので、そちらもあまりオススメはしません。

  • 昔のアルトワークスやコペンは早かったですが、なかなか入手も難しくなってきてますね、ダイハツならＪＢエンジンを積んだオプティなんかも早かったですよ、
    今のコペンやＳ660は見掛け倒しでした、

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