欲しい車で迷っています。

Question

楽しく かっこよく、速い車が欲しいです。

ちなみにファーストカーです。

候補としては

トヨタ86(前期)
スバルwrx sti
三菱ランサーエボリューションx
スズキ アルトワークス(現行)

です。

ハチロクはそこそこの速さと金銭面のバランスが取れていて、ビジュアルも気に入っています。しかし後部座席の狭さなど居住性は微妙でしょうか？

ランエボやwrxは圧倒的な速さとかっこよさはありますが、やはり本体価格や維持費の面が気になってしまいます。維持出来ないことは無いのですが...

アルトワークスは他のスポーツカーに比べ速い訳ではありませんが、軽自動車の中では圧倒的な速さと楽しさがあって気に入っています。
値段もほかと比べ新車でかっても無理しなくていい値段ですし、維持費も圧倒的に安く気にならないでしょう。

見た目は全て気に入っています。

スポーツカーに乗っていた経験のある人や、維持費の面で、普通車から軽自動車に乗り換えた人など 何か ご意見をいただければ幸いです！

例えば「憧れのスポーツカーを買ったが数年で飽きてしまったし、維持費が高くて馬鹿らしくなった」

とか

「維持費を考え現行の軽スポーツにしたが、やっぱりもの足りなくって結局スポーツカーを買った」など

結局最終的には人それぞれなのでしょうが、経験者の体験談や意見を参考にして購入する車をじっくり考えたいです。

長文失礼しました！(><)

Answer 1

>しかし後部座席の狭さなど居住性は微妙でしょうか？

大人は厳しいですね。小学生くらいなら問題ないかと。
まだ軽自動車の方が楽ですね。


>スバルwrx sti
昔何台か乗ってました。
>三菱ランサーエボリューションx
今乗ってます。

どちらも街中ではオーバースペックなのであまり楽しくはないです。アクセルは殆ど踏みこめないのでストレス溜まります。サーキットとか行けば楽しめますが、そういう目的がないなら微妙かもしれません。とにかく金は掛かります。

>スズキ アルトワークス
仕事用の足車に買いました。遅いですが楽しめます。見た目は軽自動車の中でもチープな感じでイマイチですが。

4つの中ではアルトワークスを勧めます。
金銭的に制限がなくサーキットやジムカやりたいならインプエボ。
86は正直微妙。私なら86よりロードスター買うかな。開発過程見ても86は出来損ないのロードスターみたいなものだし。


gts********さん
>80km/hからの瞬発力でもこれに勝る登録車はそうそうないでしょう

いやいや、劣る車はほぼないです。
いくら、速いといっても所詮は軽自動車。
0-100で11秒台ですから。相手が本気なら2リッタークラス以上相手では全く勝ち目はありません。
1.5リッタークラスのコンパクトカーですら勝てない。リッターカーのミラージュでなんとか勝てる程度のものです。

速いのは車重を活かした出足だけです。その後は差を詰められる一方。

Answer 2

車などは、欲しいものを買わないと絶対に後悔します。ｸﾞﾚｰﾄﾞもしかり。楽しく、速く、格好良いが揃ってるのはWRXとｴﾎﾞ以外、あなたの条件を満たすものはないでしょう？

86は別に速くありません。2ﾄﾞｱのﾌｫﾙﾑの低いﾎﾞﾃﾞｨだから体感的にそう感じるだけです。人も2人しか乗れない上に荷物も積めない。これ以上不便な車がありますか？ｱﾙﾄﾜｰｸｽも同じです。これら2車種はﾛﾏﾝｶｰであり、実用的な車ではないことが分かりますね。

その点WRXとｴﾎﾞは速いのは言わずもがな、4WDの安心感と、ｽﾎﾟｰﾂｶｰでありながらもｾﾀﾞﾝ故の車内の広さ。今のﾜｺﾞﾝﾀｲﾌﾟの車と比べたら狭いのは仕方ありませんが、人も乗れて、車内も普通で、ﾄﾗﾝｸ内の容量もそれなりにある。質問者様だけに限らず、日本人のﾜｶﾞﾏﾏを十分に満たす条件を持つ車種は、この2車種だけです。そういう点では、ﾚｳﾞｫｰｸﾞも視野に入りますよね。WRX-S4も。

最後になりますが、車は妥協すると絶対に後悔するとだけは言っておきましょう。私の長い経験上ね。特にｽﾎﾟｰﾂｶｰを買う上で、低ｸﾞﾚｰﾄﾞを選択する事。これだけは絶対に止めるべきです。低ｸﾞﾚｰﾄﾞの車種は金を幾ら掛けても、同車種の最高ｸﾞﾚｰﾄﾞにはなれません。

特にそれが顕著だったのは、WRX-GDBの時代。GDAを買った後に、どこを改造すれはGDBみたいになれますか？と言う人を、嫌と言うほど知ってます。ﾎﾞﾃﾞｨは似ていても、中身は子犬とﾁｰﾀｰぐらいの差があります。だから【なりませんし、なれません】と何度話をしたことか・・・。

まぁ、そんな訳で、車は妥協しない。これが一番。

Answer 3

最初は練習車❗️
を購入した方が良いのでは？

乗り潰しまで乗れば、お金が貯まり新車程度なら現金購入が可能かも？
使い捨て車の寿命が来たら捨てる。

その頃には、預金残高が増え、今度は本物スポーツカーで５００馬力程度の車を購入すれば良いのでは？

Answer 4

見た目でおこのみでいいです。
速い車？？どこで走ります？サーキット？

Answer 5

維持費を考えず、自分の欲しい車を買ってください。でないと、後々後悔します。

19年前に憧れの一台であるFDを購入し、一年ちょっとで手放しました。
理由はゼロヨンでエンジン終わりました。ショックすぎて載せ替えやOHを考えれませんでした。
FDを手放してから、他の車を買っても後悔しかありません。
今は結婚して子供もいるので、欲しい車はなかなか買えません。

若くて独身の内は、欲しい車を買うことです。

必ずターボが速いわけではありません。腕次第でNAのほうが速いです。

Answer 6

86のNAエンジン好きですか？
スポーツカーはターボでしょ。
スバルだな。

Answer 7

軽スポーツは、あれはあれでメチャクチャ楽しい物ですね。

でも、個人的にはその中なら86一択かな。

理由はFRが好きだからです。

これって結構問題で、自分の場合は若い頃にドリフト小僧だったせいもあるけど、まずFFの車から入って、MR→FRと来て、結局自分はFRが好きと言うことで落ち着きました。

ランエボとかWRXになると、そこらの道では速すぎて我慢の走りをすることになりそうだし、通勤や軽い外出でも気軽に乗れそうなのは86とワークスだと思います。

FRにこだわりが無ければワークスは捨てがたいかな。

でもやっぱりFR。

あくまで自分の基準ですが。

Answer 8

軽スポーツは別物と考えるべき。此は此で楽しいと思うがSTIやエボとは土俵が違う。86も比べるパワーでは無いので微妙。そのクラスごとに別物として考えれば楽しい車だと思う。

Answer 9

お若い方なら、86をカスタムしながら長く乗ると言う手もありますよね。

既に市販部品で、350馬力は出せます。

ランエボやSTIは、贅肉を落とし切ったスポーツ選手の様な感じで、色々な箇所がベース車両より弱いです。

アルトワークスが入るなら、同じスズキのスイフト・スポーツや限定車ですが、ヴィッツGRMNは候補になりませんか？

私もスポーツカーを独身の頃、所有していて色々な車両が乗りたくて、安い中古で
・マツダ MX6
・トヨタ MR2
・マツダ RX7
公道を走れないレース車両(マフラーが直管だったり、シートベルトが公道では使えないタイプに交換されていた車両も含めると、
・スズキ アルトワークス 旧型
・トヨタ カローラレビン
などがあります。

残念ながら東海豪雨によりRX7を水没させたトラウトから、SUVに乗り換え
家族を増やし、ミニバンに乗ってます。

しかし、走りを捨てられずエクシーガGTに落ち着きましたw

新型スープラ に期待している大人になり切れないオッさんです。

サーキットでも走るとなると、いづれは3点式シートベルトでは抑えが効かない位の性能を持たせられる86で、アフターパーツが豊富な86が良いですよね。

Answer 10

主様のご質問を聞いて、もう三十路を超える者の感じたままを書きます。
ファーストカーという事でスポーツカーに憧れますよね。
所有欲というのはとても理解できますし、夢にみた車を手に入れたいという気持ちはとても良くわかります。
車を所有するという事は、とてもコストが掛かります。
即金で買えるだけの貯蓄があれば良いのですが、ハイパワーな高価な車は燃費等もそれなりにかかります。
タイヤ等も高額ですし、ブレーキパッド等の消耗品も高額です。
お若い方だと考えると保険料も高額になります。
駐車場代も無視できません。
車を所有する目的は、自分の行動半径を広げる事やドライビングその物を楽しむ事なはずです。
燃料代に困り、ガレージに飾って満足するかといわれるととても疑問に思います。
それって全く楽しくない。
それよりは身の丈に合ったコンパクトカーや軽自動車に乗って自分を慣らし、収入が安定するまでを考慮して、貯蓄に励んだりしたほうが良いかと思いますよ。
PN1クラスのジムカーナー等に参加してスキルを磨くのもかっこ良いかと思います。
速い車に乗る為の準備期間と考えれば良いと考えます。
親同居で車の維持にフォローがあれば別なんですけどね。

Answer 11

ファーストカーならハイパワー車はおすすめしません。

維持費が気になって好き放題乗れないというのもありますが、ドラテクの面でもよろしくないのです。
パワーがあるとコーナーの進入や脱出をいかに速くするかや、ブレーキングやアクセルワークなどの基本操作がなっていなくても、ある程度まではパワーでごまかせるのです。すごく雑に言えばコーナー下手くそでもストレートで稼げるのです。
しかしそれだと下手くそに変わりはないので、上手い人には当然勝てないし挙動や限界が分からず最悪クラッシュします。

自分自身ハイパワー車をはじめに買ってしまい、ある程度走り込んで初めてローパワー車から始めろという意味が分かりました。
せっかく買ったのでそのまま乗ってますが、軽など運転する機会が
多かったので基本をできるだけ練習しました。 ローパワー車から学ぶことはとても多いです。

またローパワー車は軽いものが多く狭いところでもエンジンもフルにぶん回せるので、楽しいですよ。３００馬力近くともなれば、まともに使えるのは中くらい以上のサーキットぐらいです。


なのでその中ならアルトワークスか、８６ぐらいまでがいいと思います。加えてエボやSTIは保険料からガソリン代にメンテ代、タイヤ代などすべてが高いです。資金力とドラテクを得てから乗るのが良いでしょう。