軽自動車で１００キロで直角曲がるなら横転しますか？

Question

通常のコーナリングでは横転しないと思いますか？
ちなみにワゴンで背の高い車はコーナリング中にぶつけられる
等の外圧を受けると簡単に横転しますか？

Answer 1

100km/hでフルロックまで切ると、背の高い軽自動車は横転の恐れはあるが、アルトやS660にコペンとかはスピンするだけだと思います。

側突も同じ感じです。

通常コーナリングで横転する車は欠陥品です。

コーナリングスピードと外圧の程度にもよると思います。

今時の軽自動車なら余程のむちゃしなければ横転はしないと思います。

それこそ側突や台風による強風直撃でもしない限りはね！

簡単に横転していたら、新車販売4割近く占める軽自動車なのですから、毎日横転車見かける筈です。

実際に横転車見掛けないので、普通には横転しないと言う事です。

Answer 2

まず、１００キロで直角に曲がる事自体が不可能です。
慣性の法則で直進する力の方が大きいので。
横転するより、急にハンドルを全開に切っても、直進し、スピードが落ちるとスリップしてスピンします。

ワゴンで背の高い車はコーナリング中にぶつけられる
等の外圧を受けると簡単に横転します。

Answer 3

コケる原因は、足回りを良く観察すれば判りますが、見易いのはリヤで、スプリングの上部分に、ゴムで出来たバンプラバーがあります、横Gが掛かりアウト側のサスがＧにより縮み、ある程度限界に来ると、このパンプラバーが補助的なサスになり、スプリング+バンプラバーがスプリングになり、それでもＧが強く掛かると今度はパンプラバーが縮み切り、超硬いサスになり、危ういバランスで傾きをコントロールしてたのがノーサス同然になり、タイヤはスリップし出して転倒するって事です。
車高を落とすと、パンプラバー迄のストロークが減少して、軽いＧに路面が悪いと簡単に第二のサス発動になり、パンプラバー底付きになり、簡単に浮きます。
ダウンしてる車は、タイヤも幅広いタイヤに変えてるから、踏ん張り過ぎで直ぐに限界が来ます。

ノーマルタイヤだとＧとのバランスで、先にスライドする方向に滑るので、タイヤがブリ抜けるか、タイヤが変形してリムが路面に触れたら転倒します。

Answer 4

＞軽自動車で１００キロで直角曲がるなら横転しますか？

恐らくは。
ただ、100km/hくらい出ていると逆にタイヤのグリップ
（路面との摩擦）が曲がる力に負けて曲がらず転ばず
そのまま直進するかもしれません。

＞通常のコーナリングでは横転しないと思いますか？

最近の軽自動車では例えば強風が吹いているだとか
コーナーがきつめの逆バンクになっているなどといった
事情がなければまず無いかと思います。

＞ちなみにワゴンで背の高い車はコーナリング中にぶつけられる
＞等の外圧を受けると簡単に横転しますか？

背の低い車に比べれば横転の確率は高まりますが、簡単に
といった程の事はないと思います。

Answer 5

横転もだけど、通常の道幅なら、曲がりきれず、ガードレールか崖下か、コンビニに突っ込むか

Answer 6

はい。横転します。
通常のコーナリングでも、風やドライバーの技術次第では横転すると思います。

Answer 7

＞軽自動車で１００キロで直角曲がるなら横転しますか？

ワンボックスなら可能性は高いけど、Ｓ６６０やコペンならいけると思う。
ただし車高調整サスペンションで減衰力調整ありで、バネレートは7-8とかそんな感じ。

＞通常のコーナリングでは横転しないと思いますか？

しないとおもうよ。まぁそのスピードによるけど。

＞ちなみにワゴンで背の高い車はコーナリング中にぶつけられる
等の外圧を受けると簡単に横転しますか？

しやすいねーー。まぁ転ぶほうが多いかもねぇ。