峠の下りだけならアルト・ワークスはＧＴ-Ｒより速いのはなぜですか。 ・・・・・・・・・・・・・・・・・ よく峠の下りのキングはアルト・ワークスだなどとドヤ顔で語る人がいますが。

Question

よく峠の下りならアルト・ワークスはポルシェ９１１より速いなどとドヤ顔で語る人がいますが。
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なぜアルト・ワークスなのにＧＴ-Ｒや９１１より下りだけなら速いのですか。
確かに下りだけならパワーの差はなくなるとはいえ６４馬力と６４０馬力の差はなくならないと思うのですが。
アルト・ワークスの安物のブレーキとＧＴ-Ｒや９１１のカーボンブレーキとの差は歴然だと思うのですが。
いくら下りといっても性能の差は変えれないと思うのですが。
なぜアルト・ワークスは下りだけなら車両価格差１０倍のＧＴ-Ｒや９１１より速いのですか。

と質問したら。
アルト・ワークスは軽いから。
という回答がありそうですが。

その軽さはYahoo！知恵袋で論破されたのですが。

価格差１０倍の差。性能１０倍の差。ＧＭとガンダムくらいの差がありますが。
ＧＭはどこでどう頑張ってもガンダムに勝てるところはありませんが。
なぜアルト・ワークスは峠の下りだけに限定すればＧＴ-Ｒや９１１より速いのですか。

Answer 1

壊れても惜しくないから。

Answer 2

ワークスＲＳＲとビビオＲＸＲ４ＷＤ、カプチーノが最速系だね。
ＲＳＲが６６０kg
カプチーノが６２０kg
ＲＳＲが６４０kg
板金７のＫ６軽自動車登録が７７０kg

Answer 3

狭い峠はドライバーの腕前勝負です。

Answer 4

直線が無ければ下りではパワーは関係ないのですが、車高と下面投影面積の比率で優っている方が有利です。アルトはGTRより劣っているので腕の良い人同士の競争であればGTRが勝つのでは？

Answer 5

アルトのほうが速いわけないじゃん。

次のコーナーまでの加速が違うよ。
重心だってそれほど低いとはは思えないし。

勝てるって言う人がおかしいだけだよ。

確かに車両重量は相当重いけれど、それをカバーできるパワーがあるもん。

Answer 6

当然の結果です。峠では小さい車が有利だからです。大きい車は道幅が必要、対抗車が来る度ブレーキ踏むし、走るステージで不利有利は必ず起こる。まぁ1919さんもアガリの1台でセブン買えば分かりますよ。

Answer 7

この写真の下り坂ならアルトワークスどころか私のビートでも速いです。
ところがよくしたモンで、GTRも９１１もこんな坂道には来ないのです。

Answer 8

車が小さいので相対的に道を広く使えるから。

Answer 9

下りだけなら、GT-Rより原付が速かったです。

Answer 10

日本の峠は狭くて曲がりくねってるから。
正丸峠なんかハンディ付けてアルトワークスが先行したら、10倍のパワーをもってしても道幅4m位しかないのでほぼ抜けないでしょう。
普通に出せる所だったらやっぱり抜かれちゃうんじゃないの？