スズキ アルト のみんなの質問
藤山勃次郎さん
2020.8.21 16:06
よく峠の下りならアルト・ワークスはポルシェ911より速いなどとドヤ顔で語る人がいますが。
・・・・・・・・・・・・・・・・・
なぜアルト・ワークスなのにGT-Rや911より下りだけなら速いのですか。
確かに下りだけならパワーの差はなくなるとはいえ64馬力と640馬力の差はなくならないと思うのですが。
アルト・ワークスの安物のブレーキとGT-Rや911のカーボンブレーキとの差は歴然だと思うのですが。
いくら下りといっても性能の差は変えれないと思うのですが。
なぜアルト・ワークスは下りだけなら車両価格差10倍のGT-Rや911より速いのですか。
と質問したら。
アルト・ワークスは軽いから。
という回答がありそうですが。
その軽さはYahoo!知恵袋で論破されたのですが。
価格差10倍の差。性能10倍の差。GMとガンダムくらいの差がありますが。
GMはどこでどう頑張ってもガンダムに勝てるところはありませんが。
なぜアルト・ワークスは峠の下りだけに限定すればGT-Rや911より速いのですか。
mopさん
2020.8.21 17:51
壊れても惜しくないから。
ID非表示さん
2020.8.23 05:46
ワークスRSRとビビオRXR4WD、カプチーノが最速系だね。
RSRが660kg
カプチーノが620kg
RSRが640kg
板金7のK6軽自動車登録が770kg
gtr********さん
2020.8.22 11:32
狭い峠はドライバーの腕前勝負です。
balakirevさん
2020.8.21 23:18
直線が無ければ下りではパワーは関係ないのですが、車高と下面投影面積の比率で優っている方が有利です。アルトはGTRより劣っているので腕の良い人同士の競争であればGTRが勝つのでは?
win********さん
2020.8.21 23:05
アルトのほうが速いわけないじゃん。
次のコーナーまでの加速が違うよ。
重心だってそれほど低いとはは思えないし。
勝てるって言う人がおかしいだけだよ。
確かに車両重量は相当重いけれど、それをカバーできるパワーがあるもん。
zni********さん
2020.8.21 20:03
当然の結果です。峠では小さい車が有利だからです。大きい車は道幅が必要、対抗車が来る度ブレーキ踏むし、走るステージで不利有利は必ず起こる。まぁ1919さんもアガリの1台でセブン買えば分かりますよ。
是非も無しさん
2020.8.21 17:06
この写真の下り坂ならアルトワークスどころか私のビートでも速いです。
ところがよくしたモンで、GTRも911もこんな坂道には来ないのです。
mar********さん
2020.8.21 16:57
車が小さいので相対的に道を広く使えるから。
yp4********さん
2020.8.21 16:47
下りだけなら、GT-Rより原付が速かったです。
ame********さん
2020.8.21 16:33
日本の峠は狭くて曲がりくねってるから。
正丸峠なんかハンディ付けてアルトワークスが先行したら、10倍のパワーをもってしても道幅4m位しかないのでほぼ抜けないでしょう。
普通に出せる所だったらやっぱり抜かれちゃうんじゃないの?
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