スズキ アルト のみんなの質問

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日本の660cc軽自動車を全世界統一規格として発売したほうが製造原価が安くなるんじゃーないでしょうか?

例えばベトナム1国を見ても人口1億が見込まれますし、ーー

中古車も輸出しやすくなる、あるいは現地生産車を逆輸入も出来ますし、

補足

ありがとうございます。 1000ccにしたらぶっ飛びますよ!あぶなくて仕方がない、 世界トレンドのダウンサイジングに反しているかも、 やはり660がベスト!? ミライ―スあたりは右側通行のタイで生産すれば安く作れる?

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ベストアンサーに選ばれた回答

規格の世界統一なんて愚策の極み。我が国が最も不得手とする政治工作であり過去に何度も苦汁を飲まされている。ハイビジョンしかりiモードしかりフェリカしかりチャデモしかり。国際舞台で老獪な欧米人相手に政治で勝負してはならない。我が国が得意としてきた低価格・高品質な加工貿易ノウハウを活用する方がよい。

まずGDP比0.9%しかない我が国の軍事費(2017年の防衛費5兆円)を2倍の年間10兆円にする。これだけで米国(同67兆円)、中国(同25兆円)に次いで世界第3位の軍事国家となる(現在の第3位はサウジアラビアの同7.6兆円)。この軍事力を背景に東南アジアからインドにまたがる「新・大東亜共栄圏」を形成する。「一帯一路」の中国とは多少の軍事衝突も想定されるがやむなし。アメリカは武器をしこたま買って黙らせておけばよい。

現在でも東南アジアにはダイハツや三菱自工が、インドにはスズキが軽自動車ベースの小型乗用車を多数供給しているが、軍事的覇権をもって各国政府を恭順させた後、外形的には各国の自主的な政策として、まずこれらを全て660ccの軽自動車に置き換えさせる。次に東南アジアとインドの現地工場生産力の総力をもって軽自動車を大量生産し、圧倒的低価格の軽自動車を中国やロシアや東欧やブラジルにこれでもかと輸出販売し、日本流至れり尽くせりのアフターサービスで庶民の足として定着させる。

アルト47万円で新興国を席巻したら、北米や西欧の大型車なんぞ時代遅れの反環境分子とツイッターやニュースサイトに書きまくる。EUのケツの青い政治家あたりが過剰反応してEVシフトを強めればこっちのもの。共栄圏から新世代電池を大量輸出して欧米からカネを巻き上げ、EVより安い軽自動車の大量流通で非関税障壁を形成できる。

質問者からのお礼コメント

2018.11.19 09:59

都市伝説ですね!?

こちらのご回答が面白いのでベストアンサーに選ばせていただきました。

皆様回答ありがとうございました。!

その他の回答 (17件)

  • それは質問じゃなくてただ自分の意見を述べているだけ。

  • 軽自動車なんて無くして1000cc以下を軽自動車と同じ税金にすれば全員ハッピー。

  • で、何?

    今より安く買いたいと?

    世界統一規格なんて100%無理ですよ。衝突安全面で厳しいですから。


    参考


    https://www.lineup-car.com/blog/13635.html

  • そいう言う事はアメリカのトランプ様様に頼めばよい。
    外交は正しいかどうかじゃなくて金と力がものを言う。
    10兆円位の金をトランプに掴ませて、アメリカに企業誘致して10万人ぐらいの雇用を作る事と引き換えだな。

  • 各国がその規格を受け入れて
    くれる様に各国で 草の根運動でも
    政治活動でも なんでも結構です。
    頑張って下さい。
    受け入れて貰えて 統一 出来たら
    天才外交です。
    間違いなく各国からスカウトされます。

  • 1000ccにした方が燃費がいい

  • まじめな話をするとNA800ccにして64ps自主規制をそのまま
    というのが最適。
    過給/無過給問わず64ps

    ただこれをやると軽ターボの付加価値が無くなるので
    メーカー側は利益が減るかもしれない。
    軽ターボは自動的に淘汰されるとは思う。

  • 軽四は決して製造原価は安くありませんよ。

    で、日本を代表する軽四メーカーのスズキはインドで
    マルチスズキとして生産販売していますが、
    800ccです。アルトですら。

    重量対比のパワーが660では燃費が悪い。
    バランス考えて800ccとしている。

    で、日本車の中古車はロシアでもミャンマーでも輸入禁止です。
    なぜなら右側通行に右ハンドル車は危険だからです。

  • 900ccくらいの方が燃費も走りも良くなります。

    660ccの車なんかが売れるのは「軽規格」のある日本だけです。

  • 競争社会でないのなら質問者殿の提案は有効ですね

    国内だけでもヘッドランプが樹脂になってから変色するわランプの金額が高騰するわで大迷惑です

    昔のガラス製に戻し規格も同じにすればよくなるのですがメーカーの野望があるのでそのようにはいかないようです

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