トヨタと言いますが、YouTubeなんかでもトヨタのエンジンについて解説してるものはたくさんありますよね、トヨタの高性能エンジンはYAMAHAが作っているのですが、

Question

なぜかそれはあまり知らない人が多いみたいです。ハッキリ言って技術があるのは、ホンダ、スバル、日産であって、トヨタに高い技術はなくて、YAMAHAが凄いって話ですよね

Answer 1

トヨタは、商売が上手いだけであって技術は、国産車でも最低だと思う。
売れる車に力は、注いでいるけど良い車には全く興味が、無いように見える。

テレビ朝日で放送されたレクサスのブレーキが、軽自動車でも特に安いアルトより簡単にフェードを起こす事に現れている。

Answer 2

いつの時代の話ですかね？

トヨタ2000GTのエンジンやDOHCの2TGなんかはヤマハがチューンしてましたし、ものによっては生産も委託されてました。
でも、4AGや3SGあたりからほとんどトヨタ内製です。ヤマハの生産設備ではトヨタの販売台数をクリアするだけの生産能力がないからです。
のちにヤマハが製作した四輪用エンジンではF3000じゃF1用V10などのワンオフ製品ばかりで大量生産はできませんでした。トヨタF1エンジンにはヤマハのエンジニアもいくらか関わっていたそうですが。

Answer 3

ヤマハ発動機・・・・・エンジン屋さんですから当然かと

Answer 4

理系の学問や製造業に明るくないヒトは、作る＝技術がある、と思いがちですが・・・そうではありません。
設計・開発と製造は、別の技術です。どちらの技術が高度で難解か？ということは無く、あくまでも『別の技術』です。（と、大切なことなので2度言いました。）

※トヨタの高性能エンジンはヤマハが生産しているのは事実ですが、ではそのエンジンを設計したり実験（開発）しているのはどちらか？というと、その点は明らかになっていません。

※実際のところ、エンジン技術の論文や特許の件数はトヨタが圧倒的に多く、ヤマハが多いということはありません。
どちらで設計・開発しているか？或いは開発工数のトヨタとヤマハの『比率』は、エンジンによって多少違うと思いますが・・・設計・開発はトヨタ、製造はヤマハというパターンが多いんじゃないか？という気がします。

※一方的な意見のみを聞いて判断した、完全な私見ですが、と最初にお断りしておいて。
以前仕事で英国コスワース社（かつてF1で150勝以上したDFVエンジンを設計・製造した会社で、市販車でもフォードやメルセデス、オペル、ロータスなどからエンジンの『設計・製造委託』（製造委託だけではありません）を受けていたエンジン専業メーカーです）と付き合いがあり、その時コスワース社のエンジニアが、ヤマハから技術導入しようとしたF1用5バルブエンジンに関してボロクソに言ってました。
何があったのか？をコスワース社の者から詳しく聞く限り、少なくとも自動車用エンジンではヤマハの技術は全くアテになりそうもない、という印象を持ちました・・・。（結局ヤマハはジャッドにF1用エンジンを作らせるのですが、あのエンジンがどんなものだったか？は検索してみてください。）

＞トヨタに高い技術はなくて、YAMAHAが凄いって話ですよね

残念ながら、ワタシは全く逆の印象を持っています。トヨタが発注するからこそ、ヤマハの自動車用高性能エンジンがあると考えています。

Answer 5

自動車会社各社はエンジンでも部品でも外注先が作っているものが多いです

そういう多くのものを取りまとめて売れる車を作る事が技術でもあり販売戦略でも

トヨタは確かに技術も資産も日本でもNO.1の会社なのは誰しもが知る事ですし、スバルやダイハツもトヨタが多くのも持ち株を所有しています

だからってトヨタが凄いとは思いませんし・・
どちらかと言えばトヨタの車は嫌いです（姑息な作りな気がします）

トヨタのスポーツエンジンはYMAHAが作っているのは大昔からですが・・
それが特にトヨタのイメージにはなってませんよね
とりあえず燃費がよくて馬力があれば良いってだけですし、

ホンダなんか凄い技術があるのに、売れる車を作るのが下手ですねぇ・・

ま、私個人は日産のファンです