新型アルトは正しいでしょうか？ 全高が5センチも高くなった、 重量が40キロ増加した、 可変バルブエンジンは廃止された、パワーダウン？ デザインがダサくなった？

Question

旧アルトはホンダZみたいなナイスデザインだった。
平均価格が10万円ほど髙くなった！？

いかがでしょうか？

補足

御回答より、 ーーなんかラバンのでかい版みたいだよね。 アルトは小柄だから良いんだよ 快適性が欲しいならスペーシアとかあるわけで アルトを選ぶ人は仕事や走りを楽しみたい人なんだよ 今回スズキは、ネットやマスコミ関係にもかなり予算を投入しているようで、 肯定コメントを多く見かけます。 ーー重量増加は全高アップで先代の前モデルに回帰 返事、 ーー先先代のアルトエコは、音が大きくかつ走らなかった 先代アルトは良い ーー平均価格の10アップは法規対応が先代よりも厳しく義務化装備された影響 ーー価格については残念に思っている人も多いかな、安全装備 ーーデザインは個人の好み的には少しがっかり。 先代のデザインがすごく好きだったので…。 ――可愛くなった、 どこが？ーーと突っ込みをいれる、 それと2トーンでデザインをごまかしてませんか？ ーーだから何っ 正しくなかったらどうなの？ 開き直りですか？ ーーVVTがなければ当然カムプロフィールは変えてるから、 トルクは上も下も低下してますが、 普通に乗るだけなら、パワーの変化は気にならない ーーでもどうして価格が高くなったの？

Answer 1

なんかラバンのでかい版みたいだよね。
アルトは小柄だから良いんだよ、快適性が欲しいならスペーシアとかあるわけでアルトを選ぶ人は仕事や走りを楽しみたい人なんだよ

質問者からのお礼コメント

今回スズキは、ネットやマスコミ関係にもかなり予算を投入しているようで、
肯定コメントを多く見かけます。

ーー平均価格の10アップは法規対応が先代よりも厳しく義務化装備された影響

ーー価格については残念、安全装備

ーーデザインは個人的には少しがっかり。

――可愛くなった、
どこが？ーーと突っ込み

それと2トーンでデザインをごまかしてる？

ーートルクは上も下も低下

ーー価格が高くなった？

Answer 2

ハイ。正しい進化ですよ。
先代オーナーとしての感想です。
全高5㎝アップは乗り心地改善で、先代はミライース対策で燃費スペシャルを狙った策ですよ。
重量増加は全高アップで先代の前モデルのアルトエコに回帰です。
VVT廃止のパワーダウンは、売れ筋のLの基本価格100切りでの帳尻合わせです。
まあ10万足しのハイブリッドSが買い得で先代のSを意識した値付けですよ。
流石にハイブリッドX買うのはワゴンRの売れ筋に被るのでキツイですね。
平均価格の10アップは法規対応が先代よりも厳しく義務化装備された影響でしょう。

Answer 3

パワーダウンといってもエンジンを回さない街乗り程度なら全く問題ないレベルだし、気になるならハブリッドにしてそれを補えばよいだけです。
スタイルについては個人の好みなので何とも言えませんが、好意的に思う人の方が多いかなとは思います。
価格については残念に思っている人も多いかなとは思いますが、安全装備などを考えれば仕方ないですね。

Answer 4

デザインは個人の好み的には少しがっかりではありました。先代のデザインがすごく好きだったので…。
ただ正しくないとは思わないです。結局売れなきゃ意味ない訳だし、新型の方がターゲット層にはウケそうなデザイン。それに新型も悪いデザインではないですし。

Answer 5

デザインが可愛くなった(^^)

Answer 6

だから何って感じですけど。
正しくなかったらどうなの？

Answer 7

正しいも何も、メーカーが意図して決めたスペックだから、リリースした後じゃ白黒つけても意味はありませんが、全高は50ミリ高くしたこてで、車内のルーフも45ミリ高くなってるから、先代の様な窮屈感はありませんよ。
VVTがなければ当然カムプロヒィールは変えてるから、トルクは上も下も低下してますが、マイルドハイブリッドもあるから、普通に乗るだけなら、パワーの変化は気にならないし、寧ろゼロ発進は新型の方が余裕を感じますよ。
先代のデザインもいいと思いますか、新型も悪くはないし、寧ろ女性が好むデザインだから、私はこれもありだと思います。