アルトターボRSとムーヴターボXについて。 安い軽ターボを考えています。 どっちも130万くらいと軽の中で安いです。 スマアシは付かないですが不要派なので気にしません。

Question

AGSでもCVTでも大丈夫です。ライトはハロゲンでも大丈夫です。
ムーヴのほうが220ｋｇも重いですが、郊外や高速をまったり移動ではそんなに変わりませんか。
重いほうが乗り心地はいいでしょうか。
出足がパンッと加速するかどうかくらいでしょうか。荒い運転はしないのでアルトのいい所はあまり感じられないですか。
今はMH21ノンターボで二人の高速の上りでもかなり車が苦しがってました。
当方田舎でだいたい郊外でたまに市街地たまに高速で基本2人でたまに高速や下道で4人もあります。
こんな使い方ではムーヴの方があってますか。あと＋6.5万円足してもスマアシは付けたほうがいいですか。
他にお勧めの車はありますか。駐車の関係で軽自動車のみになります。

補足

使い勝手的にワゴンＲサイズがいいのですが、ワゴンＲはスティングレーしかターボがなく値段が跳ね上がります。 信号青になったらドンと飛び出すようなことはしないし同乗者を揺らすようなことはしないように心がけています。 性能的にアルトが有利ですが、こんな使い方ではどっちも変わらないなら今までのサイズでいこうかなと思っています。 ムーヴターボでは4人で坂道は車がヒーヒー言ってしまいますか。

Answer 1

ホンダNワンはいかがでしょうか？

ターボ付きのグレードもありますから、高速はよく走ると思います。
使い勝手もいいと思います。

試乗されたらいかがでしょうか？

質問者からのお礼コメント

ターボ限定で検討です。
Ｎーワゴンもカスタム以外にターボが出ていますね。
これも130万ちょいと値段を合わせてきています。
50ｋｇ軽いですしリアシートが段差がありますがフラットになりますね。
ブレーキとサイドエアバッグが+6.2万なのも良心的です。
乗り心地のしっとり感はムーヴが上みたいですが他はN-ワゴンが勝っていそうです。
ワゴンＲも変わりそうだし素のモデルのターボが出るか待ってみます。

Answer 2

重い→出足悪い
重い→止まらない
重い→フラつく
( ´Д`)y━･~~すぱー
低速走行(40以下→ドッシリ？

背が低い」方が☆良いのは→当然

Answer 3

アルトの室内空間に不満が無いなら 走行性能では確実にアルトが上 燃費でもアルトが上

Answer 4

アルトターボRSとムーヴターボX
アルトターボRSですが結構元気よく走りますよ。
冬ですが長野県須坂市から菅平高原に向かう
登坂車線があるきつい坂道ですが
プリウスより元気よく走ってましたね。

後は乗り心地とかは実際に乗ってみて考えたらいいと思います。

後スマアシですがまあ無いよりはちょっと増し程度ですね。
正直いらないし性能悪いです。目のいい人間なら
人間の性能が上回ります。
まあアイサイトと同等の性能なら話は別ですが
お金の無駄です。

Answer 5

アルトターボRSとムーブターボじゃ加速が1500と1200ぐらい違うと思う！

ダイハツのターボは車重が重くてトルクが無いので遅い！

ハスラーなんかが速いと思うけど。