燃費が良いが売りの車はガソリンタンクが小さいようですが、 燃費がリッター３０キロのガソリンタンク３０リットルと 燃費がリッター１５キロのガソリンタンク６０リットルではどっちが使いやすいでしょうか？

Question

計算すれば分かるのかもしれないけど算数が苦手なので。
自分の車はほとんど街乗りでリッター８キロ行けばいいほうでタンクが６０リットルです。
距離をあまり走らないので１ヶ月半から２カ月に一回くらいの給油で楽に感じます。
理想は燃費が良くてタンク容量が大きいのだと思いますけど。
みなさんの理想はどんな感じなんでしょうか？
もし理想と程遠い車ばかりならなぜそれをつくらないのでしょうか？

Answer 1

タンク容量の違いはカタログ値を優先させているからです。満タンからの計測なので、ガソリンが入る容量を最初から少なくすれば軽くなるので僅かに良くなるのです。

実用性を犠牲にしてる時点で消費者は無視、メーカーの姿勢が分かります。

有名なのがダイハツミライースとスズキアルトエコの燃費対決。30Lに対して20Lの勝負して、軽四ナンバー1の燃費の称号が欲しいだけ。

元々アルトは30Lのタンク容量だったのにアルトエコは仕切りを付けただけ。これがアルトエコ専用のタンクなら理解出来ますが、同じタンクを使用してるにも関わらず20しか入りませんからね。

こういうのを知らないと距離を走る人はガソリンスタンドに行く回数も増えるので本末転倒です。

貴方の場合は問題ないでしょうが、同じ競合車なら自分は燃費を気にしないのでタンク容量には拘ります。

質問者からのお礼コメント

走り方で燃費が変わる訳ですからタンクが小さかったら不安でしょうがないですよね。
街中で走る分には良いのでしょうけどたまには遠出もしたいですもんね。
みなさん回答ありがとうございました。

Answer 2

ご指定の条件は軽自動車と２Ｌ超の車との比較となり、現実にそういう選択をする人はまずいません。同じようなクラスの車ならタンク容量は気にする人はいますけど。
アルトエコは例外と言うか論外ですが、アクアやプリウスも同等のガソリン車よりタンクは小さいです。燃費が良くなっている分小さくても問題ない程度のサイズにするのは当然でしょう。燃費をよくするために少しでも軽量化したいわけですから。ＨＶなんかはレイアウトにも制約がありますしね。
タンクのサイズと燃費の関係は使用者の使い方でも要求は変わると思います。

Answer 3

＞燃費がリッター３０キロのガソリンタンク３０リットルと
燃費がリッター１５キロのガソリンタンク６０リットルではどっちが使いやすいでしょうか？


30x30=15x60なので、ガソリンスタンドにいく回数は同じですね。

Answer 4

燃費がリッター110キロのガソリンタンク4.3リットルの場合はどうでしょうか。
ところでリッターとリットルの違いは何でしょうか。