スズキ アルト のみんなの質問

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なぜ三菱日産の軽自動車は二機種しかないのですか。
三菱の軽はekワゴンとekスペースしかありませんが。
日産はそのOEMのディズとディズ・ルークスですが。

なぜホンダみたいに何機種も増やさないのですか。
ホンダだったらＮ-ＢＯＸとＮ-ＯＮＥとＮ-ＷＧＮとバモスとＳ６６０と５機種もありますが。
スズキはアルトとラパンとハスラーとワゴンＲとスペーシアとジムニーとエブリィで７機種ぐらいあるみたいですが。
なぜ三菱日産はもっと軽自動車のラインナップを増やさないのですか。
増やしたほうがたくさん売れていいと思うのですが。
軽なんかどうせプラットフォームが一つあれば外装だけ乗せ換えて車種を増やせるのでしょう。
なぜ三菱日産はekのプラットフォームを使ってもっと車種を増やさないのですか。

と質問したら
三菱日産は軽自動車メーカーではないから
という回答がありそうですが

確かに軽自動車は日本のガラパコなので輸出で稼げませんが。
世界の市場を相手にしているルノー傘下の日産三菱が軽自動車を真剣にするメリットがないのは分かりますが。
ですがホンダは日本のガラパコ市場にどっぷり漬かっていますが。

それはそれとして。
ekのプラットフォームを使えばいくらでも機種を増やせるのでしょう。
なぜ三菱日産はekワゴンとekスペースの二機種しか作らないのですか。
ekワゴンはワゴンＲの対抗馬。ekスペースはスペーシアの対抗馬だと思うのですが。
なぜミラやキャストやウェイクやムーブキャンパスに対抗するモデルを三菱日産は出さないのですか。

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ベストアンサーに選ばれた回答

コストの問題もあるけれど
一番は企業イメージの問題だと思います。
日産も三菱も軽を多く売りたくないんだと思います。

以前、三菱の人が言っていましたが
ダンプカーから軽自動車まで幅広く車を作つているメーカーなのに
乗用車部門でヒット作に恵まれないのでメーカーとしての魅力に欠けると
言っていました。
軽自動車メーカーというイメージが強くなることを避けたいんだと思います。

その他の回答 （10件）

  • やる気ないのよ

    回答の画像

  • 輸出してませんが 古い型にでかいエンジンつけて現地生産してますよ

  • 三菱は、いまいすず自動車のようになりつつあるからです。三菱はいまスズキからたくさんOEMでスズキで作った車を三菱ブランドで売っています

  • ・生産ラインを追加する資金が無い
    ・生産ラインを追加しても働く社員が居ない
    ・そもそも新型を申請しても型式認証が下りなかった
    からねぇ～

    まぁあんまり言ってやるなよ(ﾉ∀`)…

  • イッパイ・・
    遊んでくれる人が居て・・良かったね。≪1919≫ちゃん。

  • ラインナップと車種を増やして売上げ増。
    プラットフォーム共通で外装変えて多車種展開。
    かつてマツダがこれで潰れかけました。

    海外市場で全滅状態に近くなった三菱自工に
    その資金はないしいまや親会社の日産もその意思はないでしょう。
    冷静に負け組として軽自動車市場を分析したら
    現状維持でとりあえず最低限のラインナップと
    OEMでやりくりするというのがベターな戦略でしょう。

  • なぜ三菱日産の軽自動車は二機種しかないのですか。

    販売
    製作の関係になります

    回答の画像

  • ハスラーのパクリでパジェロミニを出す。と聞きましたが？
    技術が無いのでスズキとダイハツに勝てる気がしないのでは？
    新しいジャンルを開拓する気概も能力も無いのでしょう。

  • 日産と三菱は小型車も売っています。しかし軽自動車を止めないのは親がフーガとかスカイラインに乗っている家のセカンドカーとか子供に軽自動車を売り込むためです。その時にekにワゴンとスペース以外にもあったら客はキューブとかマーチを選びません。
    それと現在の日産は今回の無資格者による完成車輛検査問題で明確になった様に日本市場を中国市場の付属程度に軽んじているので日本市場向けの商品開発は手抜きしています。日産三菱程度の軽自動車でも客が買うのは軽自動車ブームだからです。だから日産三菱の軽は新古車を扱う店舗で多く買われています。

  • トヨタと同じで基本的に普通車を売りたいのでは？
    さすがに全く売らない訳にはいかない程度には要望があり、両社とも置き始めましたが。
    三菱はミニカの頃からもう開発に回せるお金がありませんでしたし、日産が2車種しか出さないと決めたら合わせるのが限界なのか…。
    軽のバリエーションは簡単に増やしますけどマイチェン辺りで収束したり、そもそも一代限りになったり、ある程度台数が見込める（軽自動車の）大手以外はモデルを増やすのもキツいのかもしれません。
    富士重も軽自動車の開発辞めて業績上げてますし、日本でしか売れない以上、日本でのシェアが低ければ妥当な計算なのでしょう。（スズキダイハツは排気量上げて各国で売っていますが）

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