kinkozeroさんにしつもーん

Question

MTが取れたら凄いみたいな考えは時代錯誤です。昔は、MTしかなかった時代なので、誰でもMTを持っていました。しかし、今時の車はATが主流で増してや燃費が格段に良いです。MTに乗る人は、今でもMTの方が燃費が良いみたいな事を言いますがハイブリッドに勝てるMTは無いでしょう。


……と、仰っていますが。

燃費が格段にいい？
モード燃費の測定法をご存じですか？
あんなメチャクチャな運転、MTでは絶対誰もやらないよ？
対してATはDでアクセルを規定通り踏めばいいんだから、電子制御でどうとでもごまかせるんだから凄く有利だよね。
DCTと比べるなら分かるけどね。
DCTとMTを比べちゃったら、ノスタルジーに浸るかどうかの感情論になるから。

ハイブリッドに勝るMTはない、ね。
THSのことを指していると解釈しますが、それならこの疑問をぶつけていいですか？
それで、そのハイブリッドを買うのに何十万余計に払う必要があるんですか？
非HVで車両本体を安く済ませれば、ガソリンは何リッター買えるんでしょうか？
それで何万km走れるんでしょうか？

そういう燃費の話をしてる時は、大抵維持費全体の話をしている時なんだから、はっきり言って屁理屈ですよ、そんなもん。

補足

ガソリンとハイオクの価格差なんて屁みたいなものですが、それは論点のすり替えだし、ミライースはハイブリッドではないです。 バカですか。 バカだからこんなアホなことを言えるんですね。 大体チェイサーって古すぎ。比べるならもうちょっと新しいのを選びなさいよ。 加えて、アイドリングストップ機能で差がつくことがないような比較とか。 極端な街中ならHVは生きるが、それは「極端な場合を除き」って断ってあるしね、俺。

Answer 1

とりあえずハイブリッドは環境に悪い
ハイブリッド用の電池を作るのにかなりの二酸化炭素を排出します
そして、有害物質も


あとMTが燃費がいいというのは
同車種のCVTとMTを比べてですから
違う車種で比べられても仕方ありません

それにレギュラーとハイオク車で比較するとかあり得ないんですけど…


さすがに
コンパクトカー(普通車)のMTでは
アルトエコ、ミライースにはさすがに勝てません

軽自動車と普通車の燃費を比べるアホは多分いないと思うが


因みに実際に測った結果↓
※FIT MT vs アルトCVT
FIT WIN

Answer 2

プリウスに乗せて頂き広島～山口までの往復でガソリンは、半分以上残しましたよ。私が以前乗っていたチェイサー100系ツアラーV(MT)は広島～山口の往復でガソリンが半分以下でした。しかも、ハイオクです。プリウスはガソリンがレギュラーでチェイサーはハイオク、実質１０円以上のガソリン価格に差が出ます。今、ミライースなら８０万の車体価格で変えます。

そうですね、ミライースは第三のエコカーでしたね、バカで済みません。