旧型アルトの5AGSですが、これらの症状はスラストベアリング？？無償修理になりますか？ 昨夜に変速のタイミングにゴロンとかその類の異音が聞こえるようになりました。

Question

元々AGSってMTミッションを機械がオート変速してると言うのは理解してるので、新車の時から助手席の前方付近から音がしました。

と言っても加速時の音はほぼ分からないレベルで、停車時に1速に落ちる時にカッチャンと言う高い音でした。

ボンネット開けると助手席側のバッテリーの付近にAGSユニットがあり、覗くとクラッチの蛇腹ブーツの付いた棒があるので、ミッション系の音は運転時に助手席前方から聞こえるのは納得してました。


今朝のエンジン始動時。
ギアはPでいつもの様に水温の青ランプが消えると言うか、ある程度回転数が落ち込むまで暖気して、その間にスマホセットしたり色々やってるんですが、走行してないのにエンジンの中から一瞬ゴロゴロと凄い音がしました。

仕事なので恐る恐る発進したら、緩い上り坂を3速で30〜40km\h程度で走ってると、ゴロゴロと言う音がエンジンから聞こえました。

何故エンジンから？と分かるかと言うと、ハンドルの奥、正面から音が聞こえるからです。
ボンネット開けるとエンジンは運転席の前にありますよね。

そしてアルトって遮音性が低いのでエンジンの音が分かります。


発進時のブルルルみたいな振動も無く、スムーズに発進しますが
ギアチェンジの度にガコンガコン凄い音が鳴る時もあれば、何も音がしない時があります。

歯車みたいなトランスミッションの警告灯も付いてませんし、至って正常で、アイドリングストップもします。

バック時は当たり前？かもしれませんけどギアが1速しか無いので何も音がしないし全く問題無し。


何が悪いのでしょうか？
2017年式のアルトワークスの5AGSです。


スズキのホームページで検索したらこんなのが有りましたが、正しくこれですか？
しかし記事が大雑把過ぎてイマイチ分かりません。

https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/0528b/


5AGS自体とギアは多分正常な気がします。
オート変速でも1から5速、5から1速のダウンも正常に切り替わります。
ギアのチェンジに失敗！なんて事は無いです。

マニュアルモードも恐る恐る使ってみましたが普通に使えますし、立ち往生覚悟で信号停車時にパドルでギアを2速まで落としてブォーーンなんてやりましたが、至って普通です。


オート変速でのシフトダウン時にガコンって鳴る時もありますが、主にシフトアップ時の音が大きいです。

走行距離は6万キロと3千位です。

Answer 1

ギアが正常に変わるのであればリコール対象にはならないかな。
スラストベアリングの摩耗で落ちたのであれば変速しませんし。
心配なら一度ディーラーで相談を。

Answer 2

このアルトの表の、車台番号範囲内に
一致しているのですか？
可能性はあると思いますが、スズキに
持って行ったらいいんじゃないでしょうか？

Answer 3

音から想像すると ﾃﾞﾌをやっているような 音ですね。
恐らく ﾐｯｼｮﾝの中にあるタイプのﾃﾞﾌだと思いますが
ハッキリは知りません。 ﾃﾞﾌを確認してみて下さい。違ったら失礼。

Answer 4

旧型アルトの5AGSですが、これらの症状はスラストベアリング？？無償修理になりますか？
１般保障
初度登録年月から
３年・６００００ｋｍ以内(早く達したほうが期限)

Answer 5

音は聞かないと判断できません
ディーラーに持ち込んで判断して貰いましょう。