昨日の朝エンジンを掛けて暫く走行すると充電警告灯が点灯しました 原因を見るため止まって車の説明書見て整備工場に連絡すると夜間じゃないから自走で走れるから持って来てと言われました

Question

工場の駐車場で完全止まりました
調べて見ると原因はオルタネーターと言われ以前5年前に20万キロ走行で予防の為リビルト交換したばかりで今回は5年で5万キロで止まるって整備士も早過ぎと言って以前注文したリビルト会社連絡するとその会社から、スズキのリビルトオルタネーターは良く壊れやすいですよいつも注文が来るのはスズキオルタネーターリビルトと返答だったそうです
車は新車購入で平成18年式アルトのマニュアル車です
これってリビルト発注会社の苦し紛れの言い訳てすか？

補足

車が出来たのでリビルトオルタネーター保証書みると2年間または4万キロと書いてありました この会社を調べてみると オルタネーター分解は、国内ではなくベトナム工場で分解、洗浄、部品検査、組立 安い部品を使ってオルタネーターを修理してるのですか？

Answer 1

整備士です。
別にリビルト部品会社の苦しい言い訳ではなく至極真っ当な意見だと思いますよ。
まぁ壊れるの早いとは思いますが。
リビルトのオルタの保証期間てだいたい2〜3年なので5年保つと文句言えない上に乗り方や環境にも左右されますので。

ですがスズキのベルトは少々厄介で硬めに張らないとすぐ音が出てしまうので整備士がベルトを張りすぎてオルタ類の寿命が短くなる事は良くありますよ。
今回はおとなしく替えるしかないかと。

Answer 2

スズキだけの言い訳おかしいばかりです スズキでもオルタネーターは電装製が載っていると思います スズキでは製造できない物です又リビルト屋がおかしいと思います 電装品店に出して現品を修理すれば良いと思います 多分レギュラー不良なので交換してオーバーホールする事で大丈夫です (レギュラー ベアリングFとR ブラシ4個 ダイオード4個)替えるだけなので￥25,000円ぐらいであとは脱着￥3,500円ぐらいで完全に良くなります 新品やリビルトは余り使用しませんエアコンのコンプレッサーのリビルトを使うくらいです。

Answer 3

１年保証だったと思いますが、５年持ったら万々歳だと思いますよ。
リビルト品をメーカー新品と勘違いしてのトラブル多いんです。
実際オルタネーターとスターターは保証期間内に壊れる個体ありますから。
今後はリスク嫌ならメーカー新品にしてください。

Answer 4

リビルト発注会社の苦し紛れの言い訳てすね
ただリビルトなので、すべてが新品では無いです。
使える部品は使ってオーバーホールしてるって物です
検査時点ではOＫでも寿命は短くなってるのかも？
そこのリビルト会社が微妙な部品でも使えるなら使う！って事でしょう。
怪しきは交換！ってリビルト会社ならそんなことは起きない。

Answer 5

リビルトでも10万キロ以上はもつと思いますが、当たり外れと言われればそれまでなのかなと思います。

リビルトでも純正品質の物が使われているとは限りませんからね～

その会社のリビルト品は、その程度の品質なのかもしれませんし・・・

発注会社だってどの程度耐久性があるのか分からないので、そんなもんですよ！

製品バラつきも踏まえて、それがリビルト品質です。

それが嫌なら新品使って下さいと言う事です。

Answer 6

先ずはリビルトの保証期間が重要になりますが、リビルトだから壊れないという分けでは無いし、保証期間が過ぎているなら自腹で修理か交換するしかないでしょう。
ただ、る他の問題とは決まったわけではないなら、S端子やB端子の断線やカプラー端子の接触不良というのも可能性はあるから、その辺も点検した上で判断するべきでしょう。

Answer 7

5年もったなら、それが寿命だったのですよ。
リビルト部品に、5年も補償は付いていないでしょ。

Answer 8

5年5万キロも経って早すぎるとか(笑)
きち○いにも程があるやろ…

まあ、リピルトっていうてもピンキリやからなー
壊れてもないオルタを自ら変えちゃってワザワザ外れ引いたんやから
諦めましょう(笑)