スズキ アルト のみんなの質問
zxv********さん
2020.1.5 22:13
新車の購入代金+維持費(燃料代、メンテナンス代、税金など)、10年で最もコスパがいいのはどの車種ですか?
このような計算をランク付けしたサイトなどありますか?
ryukakusan456456さん
2020.1.6 02:36
結局さ、小さくてショボい車にすればするほど燃費も維持費も本体代も安くなるよ。
貴方がどれくらいのレベルの車、もしくは用途がほしいかによるよ。
またハイブリットはモーターの全替えを挟むか否かにもよります。
10年なら持つかもしれないね。走行距離によるけど。
普通のガソリン車の総経費は一年でだいたい
軽自動車(ワゴンR)年間約33万1045円
5ナンバー(デミオ)年間約41万950円
3ナンバー(オデッセイ)46万7500円
これくらい。ハイブリットは5年以降くらいからメンテ費用がかさむ。バッテリーも食う。
軽→普通車より10年で100万円くらいやすい
普通車(5ナンバー、普通のもの)→ハイブリットだとメンテ代高くなる
普通車(3ナンバー、ちょいでかいの)→10年で50万くらい高くなる。
本体料金ですが、軽なら100万円~200まん円
普通車なら150万円~250万円
普通車3ナンバーなら250万円~350万円くらい
平均値で合算すると
軽自動車がランニングコスト330万円+壊れた部品代+本体平均150万円で
10年で480万円+α
普通車でランニング410万円+こわれた部品+ハイブリットは加算+本体平均200万円で
10年で610万円+α+HV代
普通車3ナンバーでランニング500万円+こわれた部品+HV+本体300万円で
10年で800万円+α+HV代です。
これをみてもお分かりのように、ベースの車を軽か小さな普通車にすることが節約の第一歩となります。
あとは快適性や妥協点をいかに見出すかです。
ハイブリットはメンテ代もかかります。
小さいエンジンの車にターボをつんで、妥協できる快適性の車にすると安くできるでしょう。
理屈でいえば、最軽量で燃費がよいアルト・ミラが最強でしょう。
すごいちっちゃいですけど
1057956794さん
2020.1.5 22:19
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