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『なぜスズキはインドで軽自動車を作って日本に輸入...』:スズキ アルト

解決済みなぜスズキはインドで軽自動車を作って日本に輸入しないのですか。 聞けばインドでもアルトやキャリーやジムニーを作っているそうですが。

なぜスズキはインドで軽自動車を作って日本に輸入しないのですか。
聞けばインドでもアルトやキャリーやジムニーを作っているそうですが。だったらもう日本で軽自動車を作るのは止めてインドから輸入したらいいのでは。

と質問したら。
日本の工場が閉鎖したら失業者が増えるだろ。
という回答がありそうですが。

日本の工場は人手不足で出稼ぎ外国人が働いていると聞きますが。
別に出稼ぎ外国人が失業しても問題ないのでは。
日本で軽自動車を止めれば日本の工場は小型車製造に専念できていいじゃん。

それはそれとして。
スズキの小型二輪車はもうほとんどすべて海外製ですが。
ホンダもヤマハもカワサキも小型二輪車は海外製ですが。
ソニーもパナソニックも海外製ですが。
なぜ軽自動車は日本製なのですか。
日本で軽自動車を作るから軽自動車が小型車と変わらない値段という変なことになっているのでは。

インドにスズキの工場があるのならインドで軽自動車を作って輸入したほうがいいのでは。

ベストアンサーに選ばれた回答

輸入するコスト考えたら国内生産した方が安い、テレビとか電子レンジの様な小物とは訳が違う。
後は外国人労働者だろうが日本に工場が無くなったら日本の経済が大打撃を受けるから。

回答一覧

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  • ホンダは,中国からの回帰を行いカブは国産に戻してます。

    国内は自動化が進んでいるので,低コストで製造できます。


    各国で販売する場合,現地で製造した部品をある程度採用しないと,

    高い税金が課せられるので,仕方なく製造している場合が多いのです。


    例えば,中国への電気自動車の輸出は,蓄電池に馬鹿高い税金が課せら

    れるのでトヨタも現地生産を仕方なくします。

  • どうでもいい1919の質問に、さらにどうでもいいwan公の回答。

    どうでもいい×2=非常にタメになる、となるのか?

    で、wan公sage

  • ですが ですが
    それはそれとして。

    ワン公sage

  • 至極当たり前の事を言われているようですが、盲点があります。

    それは届出済み未使用車の存在です。

    日本で大量に製造して定価販売ではさばけない車を一旦登録して、中古車として安く販売する。

    インドで作ればコストダウンになるとしても、そこまでの価格低下は難しいですし、売れないなら作るな、輸入するな。となり、輸入してからさらに届け出済み未使用車にして値下げするのであれば、国外調達の意味がありません。

    (現状、国内生産の)届け出済み未使用車の価格をもっと下げるように指導するとすれば、販売店への仕切り価格を下げるように求められます。

    結局、軽自動車は価格が高くないのです。高いのは人気のモデルの未登録新車だけです。

  • こう言うのだったら売れるかも
    https://www.ancar.jp/channel/681/

  • > 日本で軽自動車を止めれば日本の工場は小型車製造に専念できていいじゃん。

    意味なし。小型車は日本国内では税金が高い分、クルマの出来に関係無く軽自動車並みには売れない。売れ残りは海外に輸出せざるを得ない。輸出で高価格となった小型車は、海外特に新興国市場では価格競争力に劣り売れない。不良在庫になれば自動車メーカーの経営は一気に悪化する。

    二輪車や家電が海外製でよいのは、大枠同じ仕様で海外市場にも販売できるから。パソコンやスマホなんかも同じ。OSやアプリの入れ替えだけで、いくらでもローカライズできる。軽自動車はそうはいかない。

    そのままでは海外市場に売れない軽自動車は、国内生産かつ過剰な品質と装備を与え、高い値付けで売り切るのが正解。低グレード車でも低所得者向けのリース市場や届出済未使用車市場を形成しつつ、新車ディーラーにも販売報奨金をもたらす。最高グレード車は、在庫レスの受注生産状態で飛ぶように売れる。儲からない軽自動車なんて、昔話だろ。

  • 輸出輸入と国内需要のバランスは崩さないことに意味がある。

    経済は政治動向で変動する可能性がある。
    最低限国内需要を賄うベースは残していないと、何かあったときに困るはずです。

    今の韓国を見てください。

    自国の工業製品を最大限売る為に、農業、漁業を犠牲にしました。
    自国の食料を他国に依存する。
    この危険性は非常に高いです。
    日本も食料自給率が低いと言われながらも、なんとか国内需要は賄える限界は保っています。

    我慢をすれば、ギリギリ保てる限界を国内に持つことが、最大の安全保障と言えます。

    一時の経済動向で右に倣えと行うべきではありません。

    私は今の現状維持が日本にとっては一番良いと思います。
    むしろ、これ以上農業、漁業を切り売りするべきではないです。

  • インドから小型車を輸入してますよ。バレーノとか。

    軽自動車は日本のガラパゴス規格なんだからインドで生産する意味無いでしょ。
    現地で軽自動車は売らないんだから。

  • 軽自動車なんか作ってないよ

    アルトでもマルチ800と言うように軽自動車ではなく小型車とか

    日本のジムニーも軽自動車ベースではなくシエラベースを軽自動車にしてるのだし

  • 日本人の顧客が求める品質での生産が出来ないんだろ。

    どうすればコストが下げられるかなんてのは、メーカー自身が一番頭を捻ってるよ。お前みたいな馬鹿で無知な奴の思いつきなんか、検討する価値も無い。

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※2020年4月3日現在(毎日更新)

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