なぜmr-sよりek9の方が速いんでしょう？

Question

断然mr-sの方が排気量があり軽いのに…
mr-sって1800ccもあって1t切るのですごく速い車なんじゃないでしょうか？？
価格もお手頃だと思いますし、なぜあんまり良い評価が付かないのでしょうか？？

まずトヨタはオープンやコンパクトクーペはもう作らないのでしょうか？
ミッドシップですごく面白い車をあんだけ安ければ今もmr-sみたいなの作れば売れそうな感じしますけど…
s660.アルト.コペンなど出てるのにあと他の所は対抗して出さないんですかね〜

Answer 1

＞なぜmr-sよりek9の方が速いんでしょう？

元ネタは？

ゼロヨンではインテRより速いですよ。
MR-S 14秒979
インテR 15秒103
ロードスターNB 15秒911

Answer 2

MR－Sのパワーウェイトレシオは6.9Kg/ps。
対してEK9は5.6Kg/psなので、動力性能は圧倒的にEK9が勝ってます。

私もコンパクトクーペやライトウェイトスポーツは好きですが、実際に購入をしたことは有りません。
貴方はＭＲ－Ｓを購入しました？
それともカプチーノ、或はコペンを購入する予定ですか？
良い車であっても、買ってくれそうもないと思えば作りません。

Answer 3

ＭＲ－Ｓは雰囲気を楽しむ車です、速さは求めていません。積んでいるエンジンだって高スペックではないむしろ非力な奴だったでしょ。ロードスターと同じく気持ちいい運転を目指した車です。
当時トヨタには同じ1800ｃｃでも190馬力を誇った2ＺＺがあったのに搭載されませんでした。それにミッドシップのハイパワー車は難しいですよ。一線を越えると簡単にスピンしてしまいます。へたにハイパワーなエンジンを積んだのを出すとオタクがいじり倒して峠などで迷惑を顧みず走り回って事故りまくって世間の顰蹙を買っていた時代でしたし。

＞mr-sみたいなの作れば売れそうな感じしますけど

売れないんですよ、今ではそういう車は。そもそもＭＴを買う人がいないでしょ、今は？
コペンやＳ660などにしても商業的に利益が出るかと言えば疑問的です。メーカーのシンボルとして発売するだけで儲けは少ないでしょう、いや赤字かもしれません。

Answer 4

MRSって非力ですからね。
でもあれってチューニングベースとしてはシビックより優れてますよ
MR2なんかよりも全然いい車です。
FFとミッドシップの違いは大きいですよね。
ただノーマル状態では雰囲気を味わう程度の車ですね。
シビックはノーマルでもそれなりに走る。
市販状態での完成度では断然シビックって感じですよ。

トヨタの車はノーマルでサーキットをまともに走れるような車なんてないじゃないですか。あくまで乗用車です。
ホンダはサーキットもそれなりに走れるような状態で出してきます。乗用車としての実用性を犠牲にして。
どっちが良いってわけじゃないですけどね。

S660やその他オープンカーに対抗するような車を作ったところで売れませんよ。
最近そんな車で売れた車をご存知ですか？
S660だって売れない車です。ホンダもバカじゃないからその辺はわかってますよ。
初代ロードスターはバカ売れしましたけどずいぶん昔の話です。

NSXも絶対売れないし、今の時代スポーツカーなんて売れませんよ。
みんな欲しいなぁって思っても買わないのがスポーツカーですね。

Answer 5

確かに軽いかもしれませんし、排気量もでかいですが。
エンジンがちがいますよ！
ＭＲＳは所詮カローラのエンジン。
ホンダのエンジンとは比べようがありません。