なぜ先代220系クラウンRSはニュルブルクリンクを走ったのに、スポーツ要素が足りないのでしょうか？

Question

国内御老人とヤンキーとDQNと車音痴向けだからただただニュルだけ走ってきたですか？私が軽自動車でも安いアルトをニュルに持っていって走ったらニュル走ったって言えますよね？そんなレベルです。だからスポーツ要素が足りないなんちゃってスポーツセダンなのです。

レクサスのスポーツセダンのISやGSはもちろんFFのESにも完敗、カムリWSにも完敗、スバルのWRX STIにも完敗、スズキのスイフトスポーツにすら完敗の車音痴向けなんちゃってスポーツセダンです。

Answer 1

なぜ先代220系クラウンRSはニュルブルクリンクを走ったのに、スポーツ要素が足りないのでしょうか？

ニュルで走った車が全てスポーツ要素があるとは限らない。
ニュルのテスト走行はシャシの捻り剛性や脚が安定して動くか？等の脚回りの取り付け剛性と耐久性能のデータをとるもの。
昔の国産はニュルを一周全開で走っただけで、ドアが開かなくなり、脚が壊れたりして外国勢に遅れをとった為、車輌耐久テストとしてニュルでテストし始めた。日産が32GT-Rで速さをアピールしてからニュル=スポーツ度を計る感じになってしまった。
本来はニュル走行テストは車輌耐久が第１で、ニュル走ったからスポーツ度が高いかと言うのは微妙。

Answer 2

私は近くなのでよくスズカを走りますが、ちっともスポーツ要素が増して来ません。
多分ニュルでも一緒のことなんだろうと思いますよ。

Answer 3

クラウンにスポーツ要素求めても無理でしょう。
RSはロイヤルよりはスポーティですよ！
くらいのセダンですよ。
スポーツセダンとは違います。
ROYALよりSPORTYだからRSですよ

スポーツセダンに対抗しようなんて馬鹿な人はいません