オイルは必ず5千キロで自分で交換していますが、オイルフィルターは3万キロぐらい換えていません、 なにかマイナス点やリスクはあるでしょうか？

Question

フィルター交換機を持ってない為、イエロー等のカーショップで交換となりますが、

以前にオイル出口ボルトを重いっきりしめられて、

次回交換時にボルトが開かず、ディーラーに持っていって、ネジを破壊してもらったことが有ります。

やはり、フィルター交換機も自分で買って、

早めにオイルフィルターを交換したほうが良いでしょうか？

あと、エアフィルターというものも、交換しなくては駄目でしょうか？

アルト、5年10万キロです！？

補足

ーーオイルフィルターについて、頻繁に交換するのはあまりおすすめできません。 大体3万キロくらいで交換が適切かと思いますよ。 オイル交換2回に1回ごとフィルターを交換なんて、販売店の勝手に考えた「販売促進策」でしかありません。 貴重な御回答有難うございます。 ちなみに、エンジンオイルは私は必ず5千キロごとに交換します、 5千キロでエンジン音が微妙に大きくなります。 オイルフィルターも3万キロ走ったら、交換したほうが良いですね！？ フィルター交換する機械買ったほうが良いかなー？ dam様より、 ーーエンジンオイルの油圧経路目詰まりのリスクがあります。 油圧経路は２mm程度の穴もあるのでオイルカスが目詰まりすると エンジンが焼き付くおそれがあります。 ーーオイルカスですか？ 堅いオイルや、品質の低いオイルじゃーないでしょうか？ 私は良いオイルを使ってます、かつやわらかいオイルです。 5千キロで交換しています。 フィルターが原因でエンジンが焼きつくリスク？？ cva様へ、 オイル交換は重要です。 2万キロなんて有り得ません、 フィルターは、3万キロくらいは大丈夫！？

Answer 1

オイルフィルターについて、頻繁に交換するのはあまりおすすめできません。
大体3万キロくらいで交換が適切かと思いますよ。

オイル交換2回に1回ごとフィルターを交換なんて、販売店の勝手に考えた「販売促進策」でしかありません。

質問者からのお礼コメント

ーーオイルフィルターについて、
頻繁に交換するのはあまりおすすめできません。
大体3万キロくらいで交換が適切かと思いますよ。

オイル交換2回に1回ごとフィルターを交換なんて、
販売店の勝手に考えた
「販売促進策」でしかありません。

大変貴重な御回答ありがとうございます。

そして皆様ご回答有難うございました！

Answer 2

エンジンオイルの油圧経路目詰まりのリスクがあります。
油圧経路は２mm程度の穴もあるのでオイルカスが目詰まりすると
エンジンが焼き付くおそれがあります。
オイルフィルターは目詰まりするとおいるをスルーさせてしまう

フィルター交換機？工具？
工具はそれほど高くないので買って交換をおすすめしす

Answer 3

オイルフィルターの交換は、一般的にはオイル交換２回に１回と言われています。
車に付属のメンテナンスノートにも、そのように書かれていたと思います。
しかし、車種によってメンテナンスの時期が異なりますので、正しいことは車に付属のメンテナンスノートで確認する必要があります。

メンテナンスノートにも記載されていますが、走行状況の違いで交換時期が大きく変わります。
例えば、短距離走行の繰り返し、悪路、渋滞、登坂走行などが多い場合は『シビアコンディション』となり、消耗品の交換時期が早まります。

オイルフィルターは、汚れてフィルターが完全に詰まると、オイルが流れなくなるのを防ぐために、フィルターを経由せず通過する仕組みのフィルターがほとんどだと思います。
そのため、フィルターが詰まってもオイルは流れますが、汚れが取り除かれなくなるので、エンジンはもちろん、ターボ車の場合はタービンの軸受けなどを痛める原因になります。

私の予想では、上記の『シビアコンディション』に該当しなければ、オイルフィルターを３万ｋｍ交換してなくても、まだ機能していると思います。
世の中には、エンジンオイルもフィルターも、車検の時しか交換しない人が非常に多いですが、それでも不具合が出た話は聞きません。

そのため『シビアコンディション』に該当しなければ、エンジンオイルは２万ｋｍに１回または２年に１回、フィルターは４万ｋｍに１回の交換でも、不具合が起きる可能性は低いと思います。
もしターボ車なら、半分の時期で交換が望ましいです。
『シビアコンディション』に該当する場合は、必ずメンテナンスノートに従った交換をしてください。
車は、どのような走行環境で使われたかで、消耗の早さが何倍も違うためです。

【 重要 】

エンジンオイル交換をご自身で行う場合は、ドレンボルトに使う金属パッキンを必ず毎回交換してください。
金属パッキンは、一度でもボルトを締め付けてボルトの跡が付いたものは、再利用するとオイル漏れのリスクがあります。

ドレンボルトは必ずトルクレンチを使用し、規定の締め付けトルクで締め付けてください。
勘で締め付けないでください。
規定の締め付けトルクを守らないと、金属パッキンが正しく機能せずオイル漏れを起こしたり、締め付けすぎてオイルパン側まで痛めて、交換が必要になることもあります。

これらのことをご自身でできない場合は、スズキのカーディーラーでオイル交換、フィルター交換することをお勧めします。

Answer 4

なにかマイナス点やリスクはあるでしょうか？
問題はありませんが
早めのほうが・・・

Answer 5

自分は、オイルを3000キロ、エレメントは12000キロごとに行きつけの修理屋で交換してもらっています。エレメント３万キロごとは長過ぎます。

Answer 6

オイルフィルターの走行距離３万km使用時の中の状態を
見てみたいですね・・・１万kmで交換がいいように思い
ます。

Answer 7

カー用品店じゃなくて、ディーラーで交換してもらえば良かろう♪
＼(^o^)／

Answer 8

オイルフィルターはエンジン内部で発生した鉄粉などの汚れをフィルターで除いてくれる役目があります。長く使用してると、オイル内の汚れをそれ以上取ることが出来なくなるので、オイル内の汚れがエンジン内部に回り、ダメージを与えてしまいます。最低でも15000kmに1回は交換した方がいいでしょう！