スズキ アルト のみんなの質問
54564654186さん
2021.6.30 17:48
スズキとダイハツは軽自動車専門メーカーで長年の軽自動車の技術の蓄積があると思うのですが。
よく分からないのですが。
スズキとダイハツは軽自動車専門メーカーで長年の軽自動車の営業の顧客がいると思うのですが。
・・・・・・・・・・・・・・・
なぜスズキとダイハツはN‐BOXを技術力でも販売力でも超えることができないのですか。
と質問したら。
フィットもN‐BOXを超えられない。
という回答がありそうですが。
フィットのことはともかくとして。
なぜスズキとダイハツはN‐BOXを超える軽自動車を作れないのですか。
と質問したら。
アルトやハスラーやワゴンRやスペーシアをトータルしたらスズキはホンダに圧勝。
という回答がありそうですが。
確かに総合販売成績ではスズキとダイハツはホンダを圧勝ですが。
ですがなぜN‐BOXだけにはなぜスズキとダイハツは勝てないのですか。
それはそれとして。
聞けば走る・曲がる・止まるの性能でもN‐BOXが一番だそうですが。
聞けば室内の広さでも。装備でも。燃費でも。信頼性でも。安全性でもN‐BOXが一番だそうですが。
なぜスズキとダイハツはN‐BOXを超えるハイト軽自動車を作れないのですか。
cel********さん
2021.7.2 22:30
似たり寄ったりの軽自動車どれ乗っても軽自動車品質です。
sugy-MTさん
2021.6.30 21:03
スズキ、ダイハツ、ホンダ、と聞かれたら、ホンダが信頼できるでしょうね。
だからじゃないですか?
fir********さん
2021.6.30 18:52
センタータンクはホンダが特許を持っているから使用料を払わないと使えないので、ホンダ以上のパッケージが出来ないからだと思います。
nis********さん
2021.6.30 18:45
いまダイハツをディスる質問は別の人が専門的にやってますから、二番煎じになりますよ。
mnd********さん
2021.6.30 17:52
なぜスズキとダイハツはN‐BOXを超える軽自動車を作れないのですか。
スズキとダイハツ・継続販売モデルを基本
Nシリーズ・スーパーカブを基本
iwa********さん
2021.6.30 17:51
技術力とセンスの問題です。
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