軽自動車を所有したことがないのですが ディーラーの試乗車で数台乗せて頂きました。

Question

わたし的には、スズキのアルト、ハスラーやホンダのN-ONEなどが
車の特徴は違いますが、そこそこの出来を感じさせてくれました。
すべての軽自動車を試乗するには無理がありますし
高速道路などでの走行も未体験です。
皆さまの“最高の軽自動車”の車名をお聞かせください。
普通使いですので積載スペースなどにはこだわりません。
普段は近所の買い物程度ですが、たまに往復３００キロ程度の
旅行にも出かけたいと考えております。
よろしくお願いいたします。

Answer 1

※上記の３つなら、ハスラーにします。それ以外なら、ムーブにします。

Answer 2

どれも所詮、軽なんです

軽自動車の規格制限はどの企業も同じ条件で
ギリギリのところを設計してます

なので大した違いはありません
燃費重視で行くかコスト重視か
売れる車造りに懸命です

総合的にみて高価な軽自動車ほどそれなりに豪華な装備で
普通車に負けないクオリティがありますが、そこは
限界の規格内での話ですからね。

高速で乗れば120キロ出せばそれこそキツイ走りになります
排気量の差はここで歴然ですね、ターボやら過給機付けようが
そんな問題ではありません。

選ぶ基準は売れてる車を買うのが妥当かもしれません
私も何十台も軽自動車乗ってきましたが、これが良いって
車は一台もありません。
最悪な車なら何台も経験してますけどね。

軽自動車は軽自動車なんです
それ以上の期待はありません
排気量とサイズが上がれば
また違う感想が得られると思いますね。

結論としてる、売れてる車の最上級グレード買えば
ある程度の納得はできると思いますよ
今や軽自動車は200万超える値段もザラにあるんですから
そうなると普通車買った方が良いようにも思えますね。

Answer 3

私はDAIHATSUのムーブかタントをお勧めです。
楽々長距離です。
毎週150キロ位走っていました。
室内も広々としております。
私はDAIHATSUのまわし者ではありませんよ。

Answer 4

スズキ「スペーシアカスタム」が断然おススメですね。
1押しポイントは、スバルのアイサイトと同様の「ステレオカメラ」が軽自動車では唯一装着できるからです。
衝突軽減ブレーキはもちろんですが、その性能差は赤外線タイプや単眼カメラとは比較にならないほど違います。
加えて、誤発進抑制機能・車線逸脱警報機能・ふらつき警報機能・先行車発進お知らせ機能、これだけの安全・快適装備が7万のオプションで装着可能です。
私自身はワゴンＲのＳエネチャージに乗っていますが、1度修理の代車でスペーシアカスタムを1日借りて、即座にその素晴らしさに驚嘆してしまいました。
運転していて安心感と快適感がこんなに得られるなんて、って感じですね。
あとは、Sエネチャージの静粛性ですね。
普通の軽自動車はエンジンのアイドリングストップからの再始動時には「キュルキュル」と大きな音でエンジンが掛かるので、交差点などで何度も鳴ると恥ずかしい思いをしたりしますが、Sエネチャージ装着車はISGシステムによるベルト駆動でエンジンを再始動させるので、ほぼ無音で再始動してくれます。これは非常に快適で、一切ストレスを感じさせません。
その他、やはりスライドドアは便利でスマートですし、荷物も沢山積む事ができます。
私自身も買い替えを検討しています。
https://allabout.co.jp/gm/gc/455150/
http://takaharutyousatai.com/archives/2707

Answer 5

アルトワークスMT、、、

Answer 6

まず始めに
スズキ・ダイハツの軽とホンダの軽は作りが全然違います
両方リフトアップしたことがありますが
スズキ・ダイハツの軽は「軽自動車メーカーが作った軽」
ホンダの軽は「普通自動車メーカーが作った軽」なのが一目瞭然
車体フレームや各種部品がホンダの軽はしっかり作られています
（スズキ・ダイハツのフレームは手で曲がるほど薄い）
なので購入するならホンダをオススメします

次に
「高速も走る」ならば横風の影響を受けるので
背の高い車は避けた方が良いです

結論
ホンダ N-ONE
もしくはホンダ N-WGNが良いかと思います