スズキ アルト のみんなの質問

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ブレーキパッドの寿命で聞きたいことがあるのですが
不要な情報もあるかもですが、今問題起きてる車体は
スズキ・アルト(HA36S)NA

タイヤは145/80R13→165/55R14のルマン5(決してハイグリップではない)
ブレーキはちょうど今から7年前の今頃でディクセルのMタイプに交換

そこから3年ほど多分4万キロちょいを乗り
一度実家に預けたおり結局ほとんど使われずほぼ不動車状態が3年
去年自分が回収したのですが
ブレーキがかなり効かず、その時はCVTミッションも動きがおかしくて無駄にトラクションがかかっていたりと散々なコンディションで手間ミソではありますがゴム・オイル関係を変えれるところは全部変えて、1万キロほどで調子はだいぶ戻ったのですが
ブレーキ効きが最初ほどではないけど初期制動が全然効かず
踏めば最終的にはきちんと制動力出るので車検ブレーキテストもクリア(最低限のという事把握してます)
気になってパッドの残量覗いたら外6mm内4〜5mm残ってる状態
それを知人に愚痴ったらパッドがもう腐ってるよって言われたんですが

で
ブレーキパッドって摩擦面がすり減る以外にも寿命ってあるのは本当ですか？



本当ならもう長寿命のムダに高いパッドよりダスト多めでも初期制動がいい同じディクセルESタイプ買って浮いた差額でローター変えようかななんて思ってます

補足

ちなみに3年ほぼ不動車なので その間にパッドの表面に埃や油膜が入って一時的に効かなくても驚きはしないのですが 今はその状態から1万キロ近く1年で走ってるのでさすがにパッド表面の埃案件は無いと思ってます。 経年劣化で表面dはなくパッドの中身が駄目になることがあるのかなぁってところですね

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回答一覧 （12件）

  • ブレーキパッドって摩擦面がすり減る以外にも寿命ってあるのは本当ですか？
    ピストンが錆びると
    動きが悪くなり
    制動に大きく支障が発生

    回答の画像

  • ＞ブレーキパッドって摩擦面がすり減る以外にも寿命ってあるのは本当

    材質の劣化はあります。
    車検の際にエアーで吹いただけでボロボロ崩れるのもあります。

    ですがそういうのは基本ヘビーユーザーばっかですけどね。

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