スバル XVハイブリッド のみんなの質問 (解決済み) 153ページ

• 4月以降発表が予想されるのスバル新型XVハイブリッド 予想されているのは水平対向2.0～1.6L+トヨタプリウスのモーターですが プリウスのようなプラネタリギアによる無段変速かそれともCVTによ...

  2017.3.25

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  ベストアンサー： スバルのリニアトロニック（CVT）になると予想されます。 まず，最大の理由は，アイサイトとの関連です。 他にもアドバンストセイフティパッケージなどの安全技術と 相まって，コンピューター制御されるでしょうから， やはり蓄積のあるCVTとの組み合わせの方が トラブルが少なくなると思われます。 ホンダやマツダはすぐに新しい技術でアピールしますが， スバルはやはり熟成させることが得意なメーカー...

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• スバル車で車種別の生産工場を教えて下さい。

  2017.3.16

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  ベストアンサー： 富士重工 群馬製作所の2つの工場で生産しています。 ・本工場 レヴォーグ、インプレッサ、XV、WRX、BRZ ・矢島工場 レガシィ、インプレッサ、XV、フォレスター、クロスオーバー7 とまあ、スバル車は似ている車が多数あるので、それで生産工場を決めているのでしょう。 大きい車メインは矢島工場。中型、小型車メインは本工場です。

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• スバルのXVは人気車種ですか？ インプレッサの車高を上げたのがXVと思っていいのでしょうか？ インプレッサアウトバック的なものでしょうか？ SUVというよりはクロスオーバーというのでしょうか？ ...

  2017.3.15

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  ベストアンサー： そうですね。インプからの派生モデルですね。インプの車高を上げてSUVに仕上げたものがXVという解釈でいいと思います。 メルセデスAクラスでいうGLA、VWゴルフでいうオールトラック、デミオでいうCX-3などのポジションですね。 スバル自体がSUVと謳っているので、「SUV」でいいかと。 フォレスターとは車格が違い、少し小ぶりになりますし、価格も抑えられています。車高をだけでフォレスターとXV...

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• 日産エクストレイルとスバルXV新型、どちらを購入するかで迷っております。 特に、安全面として比べた場合に、 スバルのアイサイトVer.3.0と、日産のセーフティサポート（エマージェンシーブレーキ...

  2017.3.15

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  ベストアンサー： アイサイトは、渋滞の多い所を走るなら便利だと思います。 エクストレイルは、定速だけのクルコンですが、交通量の少ない高速なら必要十分。反面交通量や渋滞の多い道ではあまり使えません。レーンキープは無いですが、逸脱警報が有るので十分かなぁと。 パーキングアシストは結構便利です。 アラウンドビューモニターと合わせて、駐車時に重宝します。 前後進の踏み間違い防止アシストも、駐車場などでぶつけたり、...

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• フーガＹ50について質問です XVのテールスモークカバーが売られていてGT非対応と書いてあったのですがGTとXVってテールの形同じではありませんでしたか？ 分からないので教えてください

  2017.3.17

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  ベストアンサー： テールの形は同じですが、ランプの点灯する形が違います。 もしかしたら、VXの点灯に合わせて部分的に色の調色をしているのかも知れません。

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• スバルから新型XVが発表されましたね。 ホイールのPCD値は何ミリでしょう？ 最初に聞いたウワサでは、114.3ミリでしたが インプレッサが100ミリなのに、敢えて変更するでしょうか？ お分かり...

  2017.3.9

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  ベストアンサー： １００ですけど そもそもインプレッサの派生グレードですけど

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• スバルxvハイブリッドの純正ホーンをアルファホーン2コンパクトに交換しようと考えているのですが、リレーは必要ですか？

  2017.3.11

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  ベストアンサー： 不要 元々実装済みなので

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• この前、友人から日産のデイズルークスを借りました。普段はズバルのXVに乗っていて 高速の合流で無理は感じませんでした。デイズルークスで合流しようとした際、加速が足りず、アクセルをベタ踏みしました...

  2017.2.24

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  ベストアンサー： 単なる馬力不足だったんじゃないか？ 俺もレンタカーで働いてるけど、車によってアクセルの踏み加減が全然ちゃうで。 例えば日産エクストレイルでは、確かにパワーあるけど、鈍い感じであとからパワーが乗っかってくる ノートでは、エンジン頑張りすぎかよって思うけど、アクセルと比例してそれなりのパワーはある。 デイズはアクセル踏んで、エンジン頑張ってる割には走んないなって感じ。

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• スバルディーラーでの車検で、見積もりの項目に ホイールアライメント 点検・調整 技術料 ￥3,024 ヘッドライト焦点 点検・調整 技術料 ￥2,484 というものが有ります。 車検整備 ￥...

  2017.3.8

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  ベストアンサー： ホイールアライメントの中身はサイドスリップ測定です それからヘッドライト光軸測定 これらは必須項目なので測定は外せません 測定結果が規定内であれば調整料は払う必要はありません 測定中に見学されて合格範囲内であれば値引きしてもらいましょう

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• xv750 バックファイヤーを起こしてエンジンがかからないです

  2017.2.22

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  ベストアンサー： 点火時期がずれているのでは？

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