スバル XV ユーザーレビュー・評価一覧

GT7C ＞＞＞ GP7E

2024.5.11

総評

すでにXVも一世代前のモデルとなり、現在はCROSSTREKと名前が変わっています。CROSSTREKの方がさらに進化しているのでしょうけど、あとは価格と相談ですかね？

満足している点

サイズ（特に横幅）が大きくなる点が気になってGT（XVやインプレッサSPORT）は敬遠し、フルモデルチェンジ直前のGP（インプレッサSPORT）を選んだ過去があります。 しかし、いざ乗ってみると、ナンの...

不満な点

レガシィツーリングワゴンと比べちゃうと、やはりカーゴルームの狭さには閉口します。 ガソリン車でも狭いサブトランクですが、ハイブリッド車ではバッテリーに占拠されてサブトランクはほぼ無いと思った方が良い感じ...

乗り心地

リニアトロニックの加速感は、私は良いと思っています。 サスペンション、若干硬めだと思います。18インチタイヤを履いているせいでしょうか？ スタッドレスタイヤは17インチを買うつもりですが、サマータイヤ...

ブレーキに慣れるといい車だと思います。

2024.4.13

総評

車検の代車で借りましたので、走り以外はざっくり評価です。グレードもね。 ガソリン車乗りとしてはあの回生ブレーキがなければなぁ。

満足している点

スバルらしい実用性重視のカチッとしたデザインは良いと思います。悪く言えば少し地味かもしれません。 積載量も良さそうです。 後述のアイサイトのカバーパネルがカタカタうるさい以外は静粛性も良さそうです。た...

不満な点

回生ブレーキの効きが強く、少し踏んだだけでカックンブレーキになる。 EVモード付いてるのにリッター10ちょいとは…。値段は知りませんが、モーターもバッテリーも小さくして発進加速補助だけにしといたほうがコ...

乗り心地

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いい色。

2024.4.16

総評

総評は満足。アドバンスのグリルをLEDエンブレム仕様に変える事で黒に出来たので見た目のアウトドア感が増しました。見てて楽しい車です。

満足している点

見た目が好み。色はこの車の為の色って感じがいいですね。クールグレーカーキ。クロストレックに継承してないのは勿体無い。車の操作性も走りも思ったよりいいです。満足しています。

不満な点

ナビが使い難いと感じました。 地図更新も回りくどいし、Wi-Fi繋がないと音声操作出来ないとか意味わからない。前の車は古いけど出来ましたからね。

乗り心地

振動なども少なく乗り心地よく感じます。

雪道は安心ですね

2024.4.26

総評

全くスピードが出ないのは当然ですね。ノーマルエンジンですから2000ｃｃ でもいいんです、道路の段差を車体全体で吸収するのは良いんですが段差など軽くいなして走るＥＪ20ターボとは全く違うんだなあと感じてます。

満足している点

冬道は心強いですね。燃費もEJ20ターボに比べたら良いですねレギュラーガソリンですからねえ。雪道の４輪の動きはさすがよくできてます。

不満な点

100ｋｍから全く加速しない。追い越しは不可能。古いアスファルトは車ががたがた揺れる、前後に揺れる。

乗り心地

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雪道最高！

2024.5.6

総評

約10年間乗ってました。パワーは無かったですけど乗りやすくて雪道も安心できる車でした。総じて北海道向きの車かなと感じました。

満足している点

とにかく雪道での安定性がバツグンでした。さすがスバルですね〜北海道ではスバルに乗ってる人は多いのも納得です。コーナリングの安定感は水平対向エンジンのおかげなのかスムーズに曲がって気持ちいい乗り味です。

不満な点

加速はイマイチ。フルフラットにならないので車中泊は難儀。内装はスバルの伝統なのか質素。小回りが効かない。

乗り心地

乗り心地もこのクラスだったらいい方じゃないですかね。

他グレードよりどっしりしているが…

2024.3.30

総評

ディーラーの代車で30kmほど慣れた道を走った感想です。所有しているGT3との比較です。アプライドDなので全く同時期です。

満足している点

乗った瞬間、剛性が高い？と感じました。重さからそう感じたのかもしれません。夏タイヤかつ18インチだからかな？

不満な点

当時の最上級グレードでしたが、結構気になる点が多かったです。とはいえ個人の好みの範疇かもです。そのあたり差し引いてお読みください。

乗り心地

GT3よりどっしりしています。タイヤやホイルが18インチなのでその差かもしれません。下からの衝撃感などはあまり差を感じません。 走り出しでモーターからエンジンのつながりが少し悪いように思います。エン...

攻守バランスが良い感じ

2024.4.17

総評

車体サイズが大きすぎず小さすぎず、デザイン性能のバランスがいい感じの車だと思います。

満足している点

・シンプルかつ良い内外装デザイン ・アイサイトの安全装備、2L四駆の安定性 ・機能に対してのお買い得価格感

不満な点

・荷室側が高さ下がっているので、荷室量が物足りなく、車中泊時はネックである。ルーフバックで補完すれば余裕はあるかな。 ・ノッキングガクガクとたまにハンドル取られる

乗り心地

・アイポイントが高い ・何故かたまに直線でハンドル取られるときがある ・フワッとしてる

冬は心強い車です　

2024.4.28

総評

都会の方がＸＶを選ぶ理由は私には考えられないのですがＦＦで十分でしょう、冬はｘｖは素晴らしいですね。北国のために作られています。

満足している点

どのような雪道でも対応力があります。以前のような一本空転するようなことがない。スバルさんありがとうございます。

不満な点

高速道路の巡行は・・んー微妙ですね。ただ冬の高速は全く持って確実に走ってくれて感謝です。

乗り心地

静かに走れるように作りこまれてますね。ただハンドルを常に握っていないと車が言う事聞きません。 速く走れるように作られてないようです。静かにゆっくり速度調節すればいい車です！

タフなオールラウンダー、ジープ並みの走破性をシティカーに！

2024.4.1

総評

レンジローバーやジープと比較されるほどの走破性。米国や豪州でも大人気の丁度良いサイズ。後部座席は本当に広い！！

満足している点

デザイン、サイズ

不満な点

認定中古に拘ったため予算不足で1.6に。 燃費、少しトルク不足。アルミテープチューンでいずれも対応中。

乗り心地

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ほのかなアメリカの香り

2022.8.18

総評

レンタカーとして2017年式・走行約78000kmの個体を4日間ほどお借りしました。 水平対向エンジン+4WDの特徴を生かしたシャシのレベルの高さ、そして道具感やよい意味での「オモチャ感」を感じさせる全...

満足している点

Cセグメント実用車としてはまずまず真っ当にできていると思いました。全体的には実直でさほど気取りがなく、その点ではアメリカの小型車に通じるものがあります。 高速道路ではスバル目玉の「アイサイト」の運転支援...

不満な点

まず、日本車にしてステアリングホイールがシート中心線に対して明らかに左へ(20mmほど?)オフセットしているところは大減点項目です。ここもアメリカ的、といわれればそうかもしれませんが。 車内装置の使...

乗り心地

画像を撮っていないのでうろ覚えですが、タイヤはNEXENのセカンドブランドであるROADSTONEの確かCP672(225/55R18、2019年後半製造)を履いていました。 おそらくは新車からその...

1ヶ月乗った感想　XV　D型e-BOXER

2019.12.31

総評

2.0e-S EyeSight 10月のマイナーチェンジでe-BOXER搭載のみになり不安もありましたが、走行性能は良く、燃費もそこそこで満足。 走るのが楽しいです、特に山道 ハイブリッドという...

満足している点

・e-BOXERはモーターがプラスされ加速がなめらか（中速～高速）乗り心地が良い、Sモードはさらにキビキビ走る。 ・ハンドリングは非常に切れがよく、スムーズにコーナーを凌げる。オーバーステアなぐらい...

不満な点

・雨滴感知ワイパー、動いてほしい時に動かず、動かなくて良い時に動く、降車時にライトが付くのが良いがなかなか消えない（30秒点灯）（1ヶ月点検でディーラーで調節してもらう） ・ナビが高い、自分はナビを使い...

乗り心地

・18インチは乗り心地が良くないという評価がありましたが、ギャップも上手くいなします。 ・モーター走行とエンジン走行のギャップは結構感じます。遮音性はそこそこです。 ・上位グレードなのでアルミ...

バランスのとれた車

2019.4.22

総評

運転しやすく長距離が疲れにくく、非常に安心感があります。内装の質感と静粛性、市街地燃費、収納の少なさを改善すればより良い車になると思います。 ナビは、最近主流の横長モニタがダッシュボード上部にあるタイプ...

満足している点

満足順に。 ・長距離運転が疲れないこと！ AVHとアイサイト追従でとにかく足が楽。全車速追従だから渋滞もOK。さすがスバルで型式GTってだけのことはありますね！ ・エクステリアデザイン ・最低地上...

不満な点

不満順に。 ・後席リクライニングがない ・運転席後ろのポケット収納がない ・MFD周り内装の質感：アッパーパネル・その奥のエアコン吹出口・MFD前のパネルが安っぽいプラスチック感。このつなぎ目もあま...

乗り心地

低速では荒れた路面での突き上げが若干大きいものの、中高速域では非常になめらかで欧州車っぽい感じです。静粛性はまずまずですが、競合車と比べて特に秀でているわけではありませんので、より改善が必要と思います。

田舎の中高年に、おススメ ～1年乗ってみて～

2019.11.13

総評

GP-impから乗り換えて、あっという間の1年。 SGPの効果で、ゆったり快適に乗れるので「安心と愉しさ」を満喫しています。 GPとは別の車ですね。

満足している点

〈 田舎の 〉 ・峠道ではSGPやトルク･ベクタリングの恩恵で、安心してコーナーを攻められる。 ・夜間にはステアリング連動ヘッドランプがグリグリ動いて、コーナー内側をバッチリ照らしてくれる。 ・雪道...

不満な点

〈 GP-impと比較して 〉 ・ひと回りデカくなって、取り回しが悪くなった。 ・サイドラインが尻上がりで、斜め後ろの視界が悪くなった。 ・追従走行時、GPはパドルシフト操作で追従待機になったけど、...

乗り心地

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必要十分な機能性❗

2020.3.27

総評

機能優先かつコストパフォーマンスで選ぶとこの車でした。どんな道でも走れて移動が楽、車内も広く立体駐車場にも入る、超機能的な車です。 しかも外観はスバルらしく、SUVらしく、最高の選択です。 4...

満足している点

アイサイトツーリングアシスト、これが最大の魅力です。 C型までのアイサイトVer3より明らかに進化しています。名神高速を走ってみた感じ、Ver3では京都東ー大津など時々レーンキープが解除されましたが...

不満な点

全体的に満足しているのであえて書くなら、です。 リアハッチが高く上がりすぎるので高さが調整出来たら色んな人に使いやすいと思います。 ダッシュボードまわりのごちゃごちゃ感。もうすこし整理してスッ...

乗り心地

乗り心地は素晴らしいです。しっとりとしています。高速の段差などもきれいにこなしますね。 速度が高いとロードノイズが入ります。この車ではロードノイズが一番うるさいです。100km/h越えたあたりから目...

Cセグメントのクルマとして完成度が高い

2023.11.13

総評

車幅が1800mmあるので、神経を使うかと思いきや、デザイン的に四隅が分かりやすく、車両感覚が掴みやすいので、思った程ではない。 後方視界も死角が少ないので安全確認がとてもしやすく、全面的にガラスエ...

満足している点

・GP型のXVと比べ、より洗練されたエクステリアのデザインになった ・ダッシュボードやコンソール周りに施された手縫いのステッチで質感が高い ・コンソールが左右対称になっていて、スッキリしている...

不満な点

・10%程度あるような登坂路が続くような険しい道では、2リッターでもパワーが足りない。 ・燃費にばらつきがあること。 ・スバル車特有のウエットな感じのブレーキ。マツダ車のようなリニアなフィーリ...

乗り心地

・フワフワではなく、しっとりとした乗り味です。不快な突き上げ感もなく、滑るように走ってくれますので、疲れません。また、17inchのタイヤを履いていますが、バタつき感もなく、段差やギャップを乗り越えた際の...

不満な点が吹き飛ぶほどの満足度

2018.9.4

総評

私的には燃費、パーツを含めて不満な点がありますが、それを含めても十分満足出来ています。 エクステリアも気に入っていますし、インテリアもブラックレザーセレクションにして良かったと思っています。 家族が楽...

満足している点

一番満足しているのは運転のしやすさですね。コンパクトカーからXVに乗り換えたのですが、1800ｍｍという車幅が気にならない視界の良さにはびっくり。同じタイプのクルマを複数試乗しましたが、中でもこのクルマは...

不満な点

まず、一番目に付くのは燃費があまり良くない。SUVタイプと考えればそれほど悪く思わないのですが、私は通勤車としても考えて購入したのでもう少し良ければと思ったこともありました。そして、外装パーツが少ない。ス...

乗り心地

低速時に凹凸の少し激しい場所に差し掛かると体が左右に振られるほど揺れます。気になる点はそれぐらいである程度の速度で走行している時などはかなり安定していて多少の凹凸は気にならないほど快適になります。

やっぱスバル車は良い

2023.9.4

総評

2014年式のスバル車という事で、燃費は諦めてました。 ……が、想像よりも割と燃費良いのにビックリ。 頑張ればリッター10以上は走るかなと思っていたので、普通に12km位行けるのは嬉しい誤算。 もち...

満足している点

元々インプレッサを乗っていたので、そこから多少拡張されたXV しかも1.5isインプが燃費9kmとかザラだったので、久しぶりのスバル車でコンパクトSUVだからどうかなと思ったら、まさかのリッター12km...

不満な点

走ってて気になったのはSモードで走った時に、最初の加速は全然良いけど後半の伸びは割と馬力欲しいなってのは感じました。 ただ、慣れるとマニュアルで加速し直すとガンガン走るから、慣れたら解決しそう？納車した...

乗り心地

ロードノイズはさすが少ないです。 サスペンションは少し固いかな？ でも乗り心地良好で悪い所は思い付かないかな

２千キロに到達したので、満足する評価を記述します。外観の斬新さ華麗さがすばらしい。走りの観点では、アクセル・ブレーキ・ハンドルの反射的反応の良さを確認

2014.4.19

総評

２千キロに到達したので、満足する評価を記述します。外観の斬新さ華麗さがすばらしい。走りの観点では、アクセル・ブレーキ・ハンドルの反射的反応の良さを確認。濡れた路面での際立つ安定性・急斜面での抜群登坂能力・...

満足している点

目を引き付ける外観とホイール・デザートカーキ色の独創的・斬新的魅力。加速性能の良さ・ブレーキの利き・ハンドルの反射的反応と軽さ・バックカメラの安全視認の良さ。後方駐車なんて怖くない。2,000RPMで13...

不満な点

走行開始後、自動的にドァロックしないので国内は許容可だが海外では不安。BlueToothの電話番号の車内メモリーへの登録が致命的に煩雑で諦めた、しかし、携帯本体の登録は簡単なので、携帯の電話帳がそのまま使...

乗り心地

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良い車ですが玄人好みかも

2022.11.1

総評

キャンプなどアウトドアメインで適度な大きさと積載性、最低地上高を求める人には最適。逆に街乗りメインで信号ダッシュやフラットでソフトな乗り心地を期待する、良い車＝トヨタの人向けでは無い。 使い方によって評...

満足している点

・丁度いいパッケージ 適度な大きさと室内の広さは同セグメント探しても他に無いパッケージ ・追従性能 停車は自分でブレーキ踏むよりいなしが上手く、検知状態が分かりやすいので不安感が少ない ・癖の無い...

不満な点

・CVTの制御 一般道の流れに合わせて加速しようとすると1500回転くらいに変な谷ができる、Sモードにしても根本変わらない全開加速やマニュアルモードで走れば谷は発生しないのでエンジンの問題ではなくCVT...

乗り心地

B型だからかもしれないステアリング、シフトなどが微振動が気になる。水平対向は無振動だと期待値高めに乗るとアレ？っとなる サスの減衰も今ひとつ、だがこれは初期型故に一定仕方ない。乗り心地は微妙ではある...

3万キロ以上乗ったので。

2018.4.14

総評

スバルらしさは残念ながら薄れましたが、大事な部分はやはりスバルと言った感じです。走る・曲がる・止まるは正常に進化していると感じています。 ボディサイズはもうちょっとどうにかならなかったのかなとは思い...

満足している点

満足している点としては・・・ ・そこそこのボディサイズなので下手な道に入っても何とかなる事が多い。 ・遠乗りなら燃費が良いのでそれなりにガソリン代が浮く。 ・2000ccなので特に過不足無い動力性能...

不満な点

逆に不満な点というと・・・ ・CVT制御が・・。 ・シートのホールドが悪くあまり長距離向けでは無かったりする。 ・以前のスバルみたいに車種ごとにインパネが違わないので、使い回ししているみたいであ...

乗り心地

それなりの固さですが、路面状態が悪い所や轍を乗り越えた時などは固いなと思う時があります。少なくともトヨタ車にあるような乗り心地とは違うセッティングです。 固めだからと言って直進安定性があるかと言うとそれ...